Also wenn ich die Einzelgewichte zusammenrechne komme ich auf 17,05kg.
Aber mal davon ab, was hat der Lenker an der Kiste zu suchen? Der ist für XC und Enduro freigegeben. Und selbst bei Letzterem hätte ich bei dem Gewicht doch arge Bedenken.
In welcher Reihenfolge ist das denn passiert? Erst vor den Baum geknallt und dann gebrochen, oder erst gebrochen und deswegen vor den Baum? Glück im Unglück, dass dem Fahrer nichts Schlimmeres passiert ist.
Kann mal einer der Mods den Unsinn hier bitte abstellen? Niemanden interessiert ob, wann, wo, und wie ihr Eure Kasperle-Session veranstaltet. Erst recht nicht hier in der Gallerie
Hui, ein Wilson wirds?! Da bin ich aber auch mal gespannt. Mein Glory hat Größe M. Bis dato ist noch alles heile. Hoffentlich bleibt das auch so. Hab die Stelle auf jeden Fall regelmäßig unter Beobachtung. Wobei ich noch 3 Jahre Garantie hab. Und einen 2013er Austauschrahmen würde ich auch nicht von der Bettkante stoßen
Das ist natürlich ärgerlich wenn man keine Garantie mehr hat. Schade das Giant da nicht etwas kulanter ist. Ich meine mal irgendwo aufgeschnappt zu haben, dass dies Problem nur "L"-Rahmen betrifft?!?
Vielleicht ist es auch ein geheimes Bauteil aus dem Blackbox Programm. Und dafür ist Sam Hill, ohne es zu merken, die ganze Zeit mit dem normalen Versteller an seiner alten Boxxer rumgefahren. Vielleicht ist das auch der Grund warum er 2008 in Val di Sole gestürtzt ist.
Das ist mir schon klar. Aber mal ehrlich, selbst mit ner Zange muss man um den Stahl so zu verdrehen noch ordentlich Kraft aufbringen. Selbst wenn die Inbusaufnahme in der Zugstufe es aushalten sollte, so merkt man doch spätestens nach 2-3 Umdrehen dass sich ausser dem Stahl selbst nichts dreht. Mir sieht das irgendwie zu gewollt aus. Ausschliessen kann man derartigen Missbrauch bei manchen Kandidaten natürlich nie zu 100%.
Das ist definitiv nicht beim Verstellen der Zugstufe passiert. Auch wenn man diese überdreht, so nudelt wohl eher die Aufnahme für den Inbus im inneren der Gabel aus, als das sich der Inbus selbst so verdreht. Damit man das Metall so in sich verdreht braucht man ein bisschen mehr Kraft als die man per Hand an dem Drehknopf anbringen kann. Sieht mir nach gewollter Verformung durch den Einsatz von Schraubstock und/oder Zange aus.
Ja so sind sie halt die Chinesen. Ist ja nicht so, dass es eine bahnbrechende Enthüllung wäre, dass die Kollegen aus dem Reich der Mitte sich die Kosten für Entwicklung und Konstruktion gerne mal sparen und einfach bereits erprobte Markenprodukte als "Inspiration" hernehmen. Und das quer durch die Bank in allen Bereichen. MTBs sind da halt keine Ausnahme.
Für mich wäre das auch nix. Ich hab schon nen Anfall bekommen als ich mal Flip Flops anprobiert habe. Zwischen die Zehen gehört für mich Luft und sonst nix.
Aber mal davon ab, was hat der Lenker an der Kiste zu suchen? Der ist für XC und Enduro freigegeben. Und selbst bei Letzterem hätte ich bei dem Gewicht doch arge Bedenken.
Ansonsten ganz schick.
EDIT: Ah ok, so wird ein Schuh draus.