Ich hatte ein Jahr Probleme mit meinem Innenlager am Demo bis sich herausgestellt hat, dass das nicht 100% plan war.
Habe sofort einen neuen Rahmen inkl. Dämpfer bekommen, was sogar ein Upgrade war.
Firmen wie Morewood sollten auf solch einem umkämpften Markt wirklich mehr Kulanz zeigen. Sehr schade. Tut mir leid für dich!!!
Ich versteh das nicht falsch.
Keine Sorge.
Ich glaube nur, dass der ein oder andere hier im Forum nicht das richtige Gewicht angibt, weil er denkt, dass ein leichtes Bike besser ankommt.
Ja klar.
Ich finde das voll ok.
Ist kein leichtbaurahmen wie z.b. ein v10 carbon.
Der bringt 3900gr auf die waage und ich will mit 85kg auch keinen lrs fahren der nur 1600gr wiegt und mich nachher beschweren dass er nicht hält
Pedale und Bremsen sind nicht die leichtesten.
Sonst sind die parts schon auf der leichteren Seite.
LRS liegt bei 1910gr, lenker 220, vorbau 119, KeFü 130 etc
Denke, das ich wohl das echte Gewicht, im Gegensatz zu anderen, angebe
Das SPD System find ich persönlich besser, da kompl. einstellbar. Leider sind die DX recht schwer.
Aber die Mallet DH sehen definitiv geiler aus, das stimmt
Die Abfahrt von der Bergstation bis ins Tal kann man nur jedem ans Herz legen.
Ist einfach super geil und man hat zum Teil echt ein geiles Panorama.
Haben das dieses Jahr das erste Mal gemacht (mit DH Kisten).
Schönes Foto btw.
Aber klar doch. Ich kann dir aber sagen, dass die 40 schon sau geil ist.
Nicht mit ner Boxxer vergleichbar. Steifer und trotzdem viel besser gedämpft! Echt erste sahne.
Der Lenker rundet das Farbkonzept ab.
Dadurch ist es nicht zu schwarz.
Sehr nice.
I Like.
Aber das Rot knallt ordentlich. Bäm.
Sehr nice
Habe sofort einen neuen Rahmen inkl. Dämpfer bekommen, was sogar ein Upgrade war.
Firmen wie Morewood sollten auf solch einem umkämpften Markt wirklich mehr Kulanz zeigen. Sehr schade. Tut mir leid für dich!!!
die wiegen zwar etwas mehr, kosten aber nur nen Bruchteil.
sind ne alternative finde ich.
Die haben, wenn man fährt, ca 45°.
Passt so für mich ganz gut.
Keine Probleme mit den Handgelenken oder Ermüdung im Unterarm.
Aber du bist über den klemmbereich der gabel hinweg.
Das solltest du noch ändern.
Ansonten.top
Nice Ride by the way!!!
Keine Sorge.
Ich glaube nur, dass der ein oder andere hier im Forum nicht das richtige Gewicht angibt, weil er denkt, dass ein leichtes Bike besser ankommt.
Ich finde das voll ok.
Ist kein leichtbaurahmen wie z.b. ein v10 carbon.
Der bringt 3900gr auf die waage und ich will mit 85kg auch keinen lrs fahren der nur 1600gr wiegt und mich nachher beschweren dass er nicht hält
Sonst sind die parts schon auf der leichteren Seite.
LRS liegt bei 1910gr, lenker 220, vorbau 119, KeFü 130 etc
Denke, das ich wohl das echte Gewicht, im Gegensatz zu anderen, angebe
Dorado Pro 2013
Cane Creek Double Barrel mit Nukeproof Ti Feder 450x3
Easton Havoc 35 DM Stem
Easton Havoc 35 Carbon Bar 800mm
Hope Tech M4 mit 203mm Floating Discs und Stahlflexleitungen
Schaumstoffgriffe BBB
Sram x9 Shifter + Shortcage Schaltwerk
Sram pg 970 11-21 Kassette
Sram pc 950 kette
Sram x0 DH Carbon Kurbel (165/36t) mit Gxp
Thomson Elite Sattelstütze
Selle Italia SLR TT Sattel
Muddy Mary fr 2,35
Wicked Will fr 2,35
Schwalbe av13 Schläuche
Hope pro 2 evo, ztr flow ex, sapim race speichen
Shimano pg-m 647 DX Pedale
77 Design Kettenführung
Mit DH Karkasse sind es 650-700gr mehr.
Aber die Mallet DH sehen definitiv geiler aus, das stimmt
Kann es kaum erwarten, bis meine Dorado ankommt
Sieht nicht danach aus. Klingt eher nach einem reinen Wanderweg!
Welchen Steuersatz fährst du?
Kommt die Gabel so nicht unten an den Rahmen, wenn du voll einschlägst?
Ist einfach super geil und man hat zum Teil echt ein geiles Panorama.
Haben das dieses Jahr das erste Mal gemacht (mit DH Kisten).
Schönes Foto btw.
Nicht mit ner Boxxer vergleichbar. Steifer und trotzdem viel besser gedämpft! Echt erste sahne.
Will mal ne Upside Down Fork testen. Die soll ja super funktionieren.