30, nicht 32... nur nebenbei, die 32 ist ne rein OEM felge, die IST für DH gebaut ebenso die 30... wird als leichte racefelge ausgeschrieben! die fr32 zb steckt richtig was weg.
hey, komm schon... wer sein rad so sauber in der luft bewegen kann, der kann das auch aufm trail, da bin ich mir sicher im downhill rumpelts eh, trotzdem kann man "sauber" fahren, weisst du doch selbst
wollte dich noch fragen ob du ne tapered genommen hast, aber das erübrigt sich dann ja. das mit der pike kannste echt abhaken, das problem ist ja nicht nur das gewicht sondern auch die extra harte feder, die ja bekanntlich alles andere als extrahart ist (hab auch eine mit der x firm feder)... wenn dir die pike aber von der steifigkeit gereicht hat kannste doch beherzt zur neuen rev greifen einzig die unabhängig voneinander einstellbaren druckstufen gehen flöten, wäre für mich zwar ein thema aber bei 600-700 gramm gewichtsersparnis kann man darüber hinwegsehen, das werkssetup ist ja ohnehin nicht von schlechten eltern... da fällt mir ein: dann biste ja schon wieder bei u-turn... alles nicht so einfach, erstrecht bei deinem rad...
sehr interessant! dachte es wäre ne solo air weil die ja meist weiss sind und man erkennt das linke standrohr nicht... das mit der neuen revelation ist auch ne gute überlegung, die teile kann man wirklich in nem breiten einsatzbereich einsetzen... die air uturn wäre vom einstellbereich her perfekt, die dämpfung taugt und du kommst mit dem gewicht über ein halbes kilo runter... über die haltbarkeit würde ich mir keine sorgen machen bei deinem (auf den bildern erahnbarem) sauberem fahrstil, für alles andere hast du doch noch das rage?
ich steh einfach auf kleine straffe räder die auch mal das härtere zeug wegstecken, besser aufbauen könnte ichs auch nicht.. außer halt so kleine dinge die geschmackssache sind (lenkzone,pedale etc) viel spaß damit!
okay, das macht sinn, ich würd wahrscheinlich nur die gabel recht straff und mit etwas mehr lowspeeddruckstufe als gewöhnlich fahren damits nicht zu sehr abtaucht und unausgewogen wirkt.. so ists dann bestimmt ne richtige trailrakete und knallt in kurven wie kein zweites...
nimmst nen satz hope pro 2, dt revo/compmix, alunippel und alex fr 30 felgen und bist bei ca 1800gramm... kost aber gut doppelt so wenig als die deemax ultimate und haben 23er maulweite
sehr cool. ich bin ja nicht so ein "mach alles runter was nur geht"-nerd, aber ich glaube wenn die beiden 66-aufkleber (der fette außen und der schlanke innen) weg wären, wärs noch ne ecke geiler
ja, aber 15,6 ist bullshit... mit den klotzkurbeln, pedale, gabel (?? wiegt wenn da keine titanfeder drin ist auch gute 3 kilo) usw nie im leben. außer er hat 99 gramm schläuche drin, 2,35er singleplys und nen satz tune naben...
sattelposi könnte auch mal schöner, ansonsten find ichs ganz cool
nur nebenbei, die 32 ist ne rein OEM felge, die IST für DH gebaut
wird als leichte racefelge ausgeschrieben! die fr32 zb steckt richtig was weg.
wollte dich noch fragen ob du ne tapered genommen hast, aber das erübrigt sich dann ja.
das mit der pike kannste echt abhaken, das problem ist ja nicht nur das gewicht sondern auch die extra harte feder, die ja bekanntlich alles andere als extrahart ist (hab auch eine mit der x firm feder)...
wenn dir die pike aber von der steifigkeit gereicht hat kannste doch beherzt zur neuen rev greifen
da fällt mir ein: dann biste ja schon wieder bei u-turn...
das mit der neuen revelation ist auch ne gute überlegung, die teile kann man wirklich in nem breiten einsatzbereich einsetzen... die air uturn wäre vom einstellbereich her perfekt, die dämpfung taugt und du kommst mit dem gewicht über ein halbes kilo runter...
über die haltbarkeit würde ich mir keine sorgen machen bei deinem (auf den bildern erahnbarem) sauberem fahrstil, für alles andere hast du doch noch das rage?
ich steh einfach auf kleine straffe räder die auch mal das härtere zeug wegstecken, besser aufbauen könnte ichs auch nicht.. außer halt so kleine dinge die geschmackssache sind (lenkzone,pedale etc)
viel spaß damit!
so ists dann bestimmt ne richtige trailrakete und knallt in kurven wie kein zweites...
auf den teilen wabbelt ein 2,5er schwalbe reifen wie verrückt...
toll
ich bin ja nicht so ein "mach alles runter was nur geht"-nerd, aber ich glaube wenn die beiden 66-aufkleber (der fette außen und der schlanke innen) weg wären, wärs noch ne ecke geiler
außer er hat 99 gramm schläuche drin, 2,35er singleplys und nen satz tune naben...
sattelposi könnte auch mal schöner, ansonsten find ichs ganz cool