Mich würde ja der tatsächliche Temperaturunterschied zu dem normalen Dämpferkörper interessieren. Zufällig einen passenden Temperaturfühler an der Hand? (bezihe mich nicht auf die Diskussion davor)
5 bar sind schon ne Hausnummer, auch bei dem kleineren Durchmesser. Die Flow hat ja nicht gerade einen hoch angesetzten Maximaldruck.. Müssten sich nicht sogar die Belastungen von Insider und normalem Reifen auf das Felgenhorn addiere?
Ein schnödes Abitur berechtigt niemanden zum unnötigen Klugscheißen!
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5 bar sind schon ne Hausnummer, auch bei dem kleineren Durchmesser. Die Flow hat ja nicht gerade einen hoch angesetzten Maximaldruck.. Müssten sich nicht sogar die Belastungen von Insider und normalem Reifen auf das Felgenhorn addiere?