Damals fuhr ich Stahl vom ZEG-Fachhändler. Und die Mädels hatten sonstwas im Kopf, aber keine Typen mit Bikes. Leider. Ist doch heut nicht anders, machen wir uns nix vor
Is ja cool. Da hab ich vor 20 Jahren auch abends öfter gesessen, Bier getrunken und gehofft, dass mal was mit den Mädels geht. War aber nix. Also betrunken zurück nach Schellhorn!
@leobiker16
Ehrlich gesagt, habe ich da keinerlei Vergleichsmöglichkeit, da ich dieses Rad nur mit diesem Laufradsatz gefahren bin. Ich empfinde mich darüber hinaus als nicht so sensibel, etwaigen Flex zu bemerken. jedenfalls nicht bei den Rädern, der Hinterbau des Uzzi flext schon mal etwas. Insgesamt empfand ich das Einspeichen aber als etwas leichter, da die Felge auch im ungespeichten Zustand sehr stabil ist. Irgendwo hab ich mal ein Video gesehen, wo jemand uneingespeichte Alus mit Carbon verglichen hat. Die Alus konnte er mit moderatem Druck eiförmig verbiegen, bei Carbon war das nicht möglich. Da ist also von vornherein viel mehr Steifheit drin. Allerdings kann das ja auch mal zuviel sein. Alles in allem hat mich das Carbonzeugs aber doch sehr überzeugt.
Der Inline ist ein schöner Dämpfer, der das Gefühl gibt, dass hinten wirklich sehr viel Federweg zur Verfügung steht. Einstellungen habe ich an die Base Tunes vom Nomad angeglichen. Durch den Climb Switch ist das Rad ebenfalls für Touren gut geeignet. Allerdings ist der Dämpfer neuerdings etwas bockig, daher schicke ich den erst mal zum Service. In der letzten Bikeparkwoche hatte ich auf Coil umgerüstet.
Die Felgen sind LB-Felgen aus dem Reich der Mitte. Habe die selbst eingespeicht, daher nicht ganz schlagfrei, allerdings habe ich ein Tensiometer zur Hand gehabt. Laufradsatz in 26 Zoll 1400 gr. Hält für mich gut. Allerdings bin ich auch nicht der Shreddermaster. War letzte Woche in Serfaus, Wagrain, Geißkopf. In Serfaus rote Pisten, am Geißkopf den Freeride. Letzterer ist wohl das Hackigste gewesen. Alles läuft problemlos, kann mich aber auch nicht an Durchschläge erinnern. Läuft mit tubeless und lässt sich super beschleunigen.
Gegen solche Angebote bin ich als alter Marzocchi-Fanboy resistent Pike finde ich technisch interessant und vom Gewicht her top. Die Marzocchis sind ja immer etwas kräftiger. Aber funzen super. Demnächst wird die 350 NCR wohl mit 170mm verfügbar sein. Dann weiß ich gar nicht, wohin mit meiner 66 Ti.
Eher Plöner See? Oder Postsee?
Ehrlich gesagt, habe ich da keinerlei Vergleichsmöglichkeit, da ich dieses Rad nur mit diesem Laufradsatz gefahren bin. Ich empfinde mich darüber hinaus als nicht so sensibel, etwaigen Flex zu bemerken. jedenfalls nicht bei den Rädern, der Hinterbau des Uzzi flext schon mal etwas. Insgesamt empfand ich das Einspeichen aber als etwas leichter, da die Felge auch im ungespeichten Zustand sehr stabil ist. Irgendwo hab ich mal ein Video gesehen, wo jemand uneingespeichte Alus mit Carbon verglichen hat. Die Alus konnte er mit moderatem Druck eiförmig verbiegen, bei Carbon war das nicht möglich. Da ist also von vornherein viel mehr Steifheit drin. Allerdings kann das ja auch mal zuviel sein. Alles in allem hat mich das Carbonzeugs aber doch sehr überzeugt.
Die Felgen sind LB-Felgen aus dem Reich der Mitte. Habe die selbst eingespeicht, daher nicht ganz schlagfrei, allerdings habe ich ein Tensiometer zur Hand gehabt. Laufradsatz in 26 Zoll 1400 gr. Hält für mich gut. Allerdings bin ich auch nicht der Shreddermaster. War letzte Woche in Serfaus, Wagrain, Geißkopf. In Serfaus rote Pisten, am Geißkopf den Freeride. Letzterer ist wohl das Hackigste gewesen. Alles läuft problemlos, kann mich aber auch nicht an Durchschläge erinnern. Läuft mit tubeless und lässt sich super beschleunigen.