ich bin für nen dosenöffner hinten druff... und wenn dirty das nich will erklär ich ihm das im harz dann.
hab auch schon wem erzählt das castrop-rauxel der lateinische name für wanne-eickel is.
der glaubt das heut noch
ich denke es kommt auf die strecke an... wieviele rechts und linkskurven dort sind.
wenns dort ne hohe differenz gibt könnte das sinn machen.
glaub bei den nascar kisten auf den rundkursen machen die sowas.
ansonsten hat man ne setuplehre bzw sich was gebaut um da nen bissl auszugleichen.
mittlerweile passt das mit der gewichtsverteilung in den kisten auch recht gut.
habe mir grad was zusammengebaut... auf nix geachtet was das angeht.... und siehe da... gefühlt is der in der waage
musst du denen mal sagen
immerhin stand nen besen ja schon da
hälfte gespiegelt hälfte nich 0o
aber du hast recht das ein skf oder ina lager zb qualitativ besser ist als ein günstiges china lager.
superduper gut gedichtete lager hab ich bisher nicht gesehen.
die hab ich aber noch nicht in allen grössen entdeckt
aber schon interessant wie einige auf anspielungen anspringen
hab auch schon wem erzählt das castrop-rauxel der lateinische name für wanne-eickel is.
der glaubt das heut noch
ich fahr dann mitm sct mit...
und denk ich parke
bin neulich schon durch die wohnung gefahren
das ding sieht viel zu neu aus... wie mit schuhen.. die sehen auch in neu noch kagge aus
was geplottetes is mist... das muss schon schick sein... so nen blingbling schild mitm laserdruck...
den dosenöffner in den "M" farben vielleicht^^
aber das is gefährliches halbwissen
wenns dort ne hohe differenz gibt könnte das sinn machen.
glaub bei den nascar kisten auf den rundkursen machen die sowas.
ansonsten hat man ne setuplehre bzw sich was gebaut um da nen bissl auszugleichen.
mittlerweile passt das mit der gewichtsverteilung in den kisten auch recht gut.
habe mir grad was zusammengebaut... auf nix geachtet was das angeht.... und siehe da... gefühlt is der in der waage