spricht wesentlich feiner an. das propedal is wenns ganz auf minus steht mal wirklich so gut wie möglich aus und nicht so wie normal beim dhx. preise kannste auf der seite normaler weise nachlesen. dämpfer war schon getuned im rahmen als ich ihn gekauft hab deswegen weiß ich den preis nicht.
problem ist dass die meißten dämpfer an der aufnahmeseite von der wippe kommend ihre zugstufeneinstellschraube haben, und diese nicht in die "halterung" passt.
hatten ihn noch nicht gekürzt. ham wir vor zu machen wenn er fahren ist, dann rantasten was klein genug is aber noch breit genug denke die 730-740 werden ihm passen
aber normaler weise bekommst egal wie des bissl gerichtet, wenn die achse und alle brückenklemmungen auf machst, mal dagegen tritts die brücken wieder leicht anzeihn kabel ohne feder komprimieren wenn icht noch, dass die standrohre das casting grade drücken. achse zu bücken fest, feder rein, gabel zu. so müsste sie wenns auf normale art nichts bringt dann grade bleiben. hatte ich bei meiner 08er 40 auch mal, sowie bei meine (schei55 ) 88 ata WC von 2008
normalerweise haben die kein "unterrohr" sondern der motorblock ist unten am rahmen mitn fußrastenhaltern verbunden und oben ne strebe vom motorblock an rahmen, welche meißt eingeschraubt ist. wenn die reißen is es vorbei, oft sehr mager die streben. bei dem trialer vom kumpel (montesa 4rt) sieht mans ziemlich deutlich, und da kenn ich auch einem dessen trialer so aussah.
das propedal is wenns ganz auf minus steht mal wirklich so gut wie möglich aus und nicht so wie normal beim dhx. preise kannste auf der seite normaler weise nachlesen.
dämpfer war schon getuned im rahmen als ich ihn gekauft hab deswegen weiß ich den preis nicht.
GP's
denke die 730-740 werden ihm passen
bei dem trialer vom kumpel (montesa 4rt) sieht mans ziemlich deutlich, und da kenn ich auch einem dessen trialer so aussah.