Und wie nennt man das? Ein klassisches Umschlingungsgetriebe. Ich fahr selbst ein echtes Wälzgetriebe in meinem Bike, aber eines muss man Honda lassen. Top Marketing und viel Aufsehen mit Greg Minaar erregt. Hat dem Getriebewahn nicht geschadet, sondern eher angekurbelt.

Das grüne Evo2 war meins (ich bin es sozusagen eine Saison als Testrad gefahren) und da es so super funzt, lasse ich mir gerade ein Evo3 bauen, wird auch wieder grün und hat halt die ganzen Änderungen wie auf der Trögerseite dargestellt. Ich werde fast die selben Teile verwenden, neue Kurbeln, weil ich da mehrere dieses Jahr gebrochen habe und ein breiterer Lenker.

Das gelbe Bike ist ein Ausstellungsbike der Firma. Wird denke ich nicht in den Verkauf gehen, evtl. halt als Testbike für neugierige Kunden. Aber die bauen gerade wieder einige Rahmen vom Evo 3.

Nö, bin ja selbst nur ein Kunde der Firma

Ich habe es munkeln hören, dass gerade neben meinem eigenen Evo3, welches noch vor Weihnachten fertig werden soll, weitere Kundenbikes aufgebaut werden. Ich bin mal gespannt wie die aufgebaut werden. Ich denke da könnte noch ein leichtereres dabei sein.

naja Irie_Daily, jetzt ist bei einem Getrieberad die 20 kg Grenze unterschritten und das Messerad lag bei 19,3 kg und ihr redet immer noch von zu schwer. Mein Kona Stinky DEELUX hat auch fast 20 kg gewogen und daran war nix wirklich speziell.

Außerdem ist das Bike nicht zu teuer, es ist günstiger als es die Nicolai Bikes waren und bau mal ein richtig edles Standardbike auf, da liegste auch in dem Preissegment.
Es ist eine Sache der Stückzahl. Dieses Bike wird in Kleinserien gefertigt. Ich habe noch nie so ein innovatives Bike für eine kleine Geldbörse gesehen. Der Anspruch das High-tech mit viel Gehirnschmalz von Ingenieuren gratis ist funktioniert nicht.

Der einzige Weg ist, wenn genug Kunden bereit sind ein solches Bike zu kaufen, kann sich mit der Zeit, über Erhöhung der Stückzahlen, evtl. der Preis verändern. Versucht z.B. doch mal eine Pagani Zonda für den Preis eines Audi, BMW, oder Mercedes zu bekommen

Ja, aber die aktuelle Dorado sieht fast am besten aus in dem Bike, besser als meine Fox40

Das Evo 3 liegt bei 19,3 kg, das Serienbike für 2011 wird noch ein bisserl schmaler und man kann auch noch Titanschrauben verwenden. Also die 18,?? kg kommen in Sicht.

Das Stonedigger Evo3 Messerad wog 19,3 kg und in der Serie für 2011 wirds bisserl schmaler und man kann noch ein Titanschraubensatz verwenden, dann werden die 18,?? kg denkbar.

Also die 18,?? kg kommen langsam in Sicht.
Das Evo3 wog auf der Eurobike 19,3 kg, hier und da kann es sicher noch was abspecken in Zukunft.

ja, orange mit so glitzer flakes....war vorher bei nem Mädel im Teamrad und ich fands cool, habs daher gelassen.

Beim Rahmen Evo2 auf der Messe wurden auch die Flakes verwendet. sieht gut aus.

Das sieht mal schwer nach dem Dominik Mai mit seinem Geriebebike aus.

Ja, dass Rad gibt es noch und er ist easy drüben angekommen, die Landung ist irgendwo weiter rechts...der andere Sprung weiter oben ist eher Worldcup Liga...dne haben nur so nen paar Franzosen gemacht an dem Tag.....

Hallo Bong,

das neue Stonedigger EVO3 für 2011 welches jetzt gerade auf der Eurobike vorgestellt wird wiegt als Komplettbike 19,3 kg.

Mein Stonedigger Evo2 2010 auf dem Bild lag bei ca. 21,5 kg.
Mein Rahmen bekommt nun aber auch die 2011 Komponenten und wird somit leichter. Evtl. lasse ich auch noch das Rohloff Gehäuse tauschen und wechsel auf Tubeless Felgen... Mal sehen

neues Tollwut Serienbike Evo3 für 2011, erste Fotos

Gewicht Komplettbike 19,3 kg

Der Weltöffentlichkeit wird es auf der Eurobike dieses WE beim Rohloff Stand vorgestellt.

neues Tollwut Serienbike Evo3 für 2011, erste Fotos

Gewicht Komplettbike 19,3 kg

neuer Getriebedeckel mit integrierter Schaltansteuerung für Rohloff Speedhub

Der Weltöffentlichkeit wird es auf der Eurobike dieses WE beim Rohloff Stand vorgestellt.

Toll! Gibt es Bilder von der Konstruktion bzw. vom Fahrwerk?
Find das Trike klasse.

Gruß Rob

Ich würde ihn mir sofort nochmal kaufen. Super steif, ein irre sanften Hinterbau, wegen den Industrielagern und bei den zerbomten Strecken in Morzine hatte Probleme mit der Fox40 die einfach zulangsam gearbeitet hat. Gabel Druckstufe ist komplett draußen und Zugstufe immer noch nicht perfekt und zu langsam.....aber der Rahmen hat einfach alles weggebügelt, da mußte ich am Dämpfer wenig einstellen.

Und Ralf und ich haben uns den Spaß gemacht andere Downhiller an leichten und längeren Anstiegen einfach sitzend pedalierend zu überholen

Hey, ja hab heute mich Josch gesprochen und bisserl geschimpft Also er hat ein paar Fotos von den beiden Bikes unten auf der Seite verlinkt und zeigt Bilder von den hauseigenen Naben Tollwut Hirokone. Hab bisher nur die HR Nabe, muss mir mal die vorder auch irgendwann besorgen.
Vorbereitungen der neuen Bikes für Kunden und Messe läuft gerade.
Ansage war gerade, August soll se dann online gehen mal sehen ob es klappt.

die wird bei mir alt!

Ich find die super, hatte ich damals bei Rose günstig geschossen und die hält und hält und hält!

Gruß aber ich behalte es mal im Hinterkopf

Moin Sepp,

ja mein neues Baby. Aber ich sage dir nicht mit wem ich das gemachte habe,man nennt so was glaube ich "Gang Bang", he he. Möchte keine jungen Familien zerrütten - Hoffe wir machen mal wieder so ein Gaißkopf Wochenende. Das war toll mit euch. Bin gestern mit dem SD in Todtnau geballert. Das Bike geht ab wie Hölle. Ich hoffe ich komm ein bisserl an Ralf Speed ran
Nur der hat ja das gleiche Equipment ;-(

Gruß aus dem Ländle, Rob