@frostydragon Thanks hatte mich schon gewundert. Bin abwechseld mit meinem Stinky und dem GT gefahren und beim Speed machen auf welligem boden fühlte sich das GT flowiger an.
das i-drive is schon bissi älter hat sich aber etwas verändert, ich hatte noch n i-drive 1.0 rahmen, aber vom prinzip her isses das gleiche das soll bewirken dass sich das innenlager exzentermässig mit der federbewegung mitbewegt und so antriebseinflüsse der federung ausgeschaltet werden, scheint ganz gut zu klappen
das is wie beim aldirad wenn das tretlager auf der schwinge liegt und somit das tretlager bei jedem einfedern nach oben geht. einfedern tut eine antriebsschwinge auch nur im sitzen hab hier ne einfache skizze im netz gefunden: http://diefahrradseite.gmxhome.de/Ressourcen/skizze01.gif
damit du kein kettenrückschlag hast wenn du kleine blätter vorne fährst und vorallem arbeitet so der hinterbau antriebsneutral. aber allein dafür sollte man dir das bike wieder wegnehmen. lässt ersma von mama&papa kaufen und dann gucken was man da eigentlich unterm arsch hat. ne ne ich glaub das nich wolln wa nicht ma tauschen?
Hi ist dein Kona Stinky Braun ?? das erkennt man so schlecht auf den Fotos.
schau mal bei meinem bildern rein, vlt. erkennst du das kona stinky noch wieder
Thanks
das soll bewirken dass sich das innenlager exzentermässig mit der federbewegung mitbewegt und so antriebseinflüsse der federung ausgeschaltet werden, scheint ganz gut zu klappen
warst du zwischen dem 29.06 - 6.07 in winterberg vlt. ?
weil ich ein kleineren jungen mit dem selben bike dort gesehn habe.
kannst ja mal meine fotos anschaun, vlt. haben wir uns ja gesehn.
hab hier ne einfache skizze im netz gefunden: http://diefahrradseite.gmxhome.de/Ressourcen/skizze01.gif
Aber wußtest Du das schon mit 12
" hat das System schwächen ?? "
ICH BIN JUNG UND BRAUCH DAS WISSEN
(ich bin jung und brauch das wissen.)