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Das sieht viel besser aus als neu !
Ich freue mich drauf,und danke dem Künstler für diese Prachtstücken !
Bilder des aufgebauten Rades folgen dann in meinem Album !
Daaaaaaanke
Das ist echt mal sehr schön !
genau so sah meine Kurbel auch aus, ich hatte sie aber vorher poliert. die kam aber schon grau matt aus dem anodisierbad wieder raus. das gleiche problem hatte ich auch bei formula bremshebeln. ich hab gedacht das es vieleicht an der legierung lag und wie sie bearbeitet is, also ob gegossen oder geschmiedet.
aber deine ergebnisse könn sich echt sehn lassen.
wie hasten die gelaserte schrift wieder draufbekomm
Sieht super aus!!
Was ist das für ein grün?
Sehr geile Kombi!
... geniale Arbeit !
Nein. Lagerflächen sollten sehrwohl geschützt werden. Beim Abbeizen der alten Eloxalschicht wird defintiv Material abgetragen, welches durch eloxieren nicht wieder hergestellt wird (ausgenommen Harteloxal).
Die Hope pro 2 trials hat insgesamt 48 EPs, da die 4 Klinken um einen halben Zahn versetzt immer paarweise einrasten. Mit dem 40er Zahnring wären es dann 80 EPs.

Ahh okay, is ja noch recht neu die info, hatte ich noch nich gehört.
Bei den lagerflächen gibt es kein Problem, das was an eloxal runter kommt, kommt auch wieder drauf!
Öhm... die neue Hope Trials wird mit 80 Engagement Points beworben.

Lagerflächen müssen doch beim Eloxieren nicht abgedeckt werden. Ist ja kein Lack, der dick aufträgt.
womit hast du denn die lagerflächen abgedeckt?
Das könnte natürlich durchaus sein. Aber wie kommst du auf 80?
Naja... von 24 auf 40 mag das stimmen. Ich glaube aber, dass der Nabenkörper der Trial gleich geblieben ist.
Dimension der ratsche sind gleich nur der nabenkörper soll wohl anders sein.
Achso. Schade. Ich hatte schon im Kopf meine Pro II Trials (die ja schon eine 40er Ratsche hat) mit der neuen 80er aufzurüsten. Es scheint zumindest, dass die Dimensionen alle gleich sind.
Ja; die Ratsche ist nur eingeschraubt. Das Werkzeug fuer die 40er Ratsche ist aber schwieriger zu fertigen.
Das geht nich, wurde von seitens hope zumindest gesagt das man die alten naben nicht nachrüsten kann, aber probieren geht über studieren!
Aber das ding geht schwer raus .
Ist die Ratche einfach nur eingeschraubt? Wenn ja, könnte man doch mal schauen, ob man die von den neuen Naben mit den mehr Rasterpunkten in eine alte Nabe einschraubt. Vorausgesetzt, sie haben die selben Maße.
Tach, Leute!
Sehe gerade, dass es sich hier wohl um meine Teile handelt. Ist echt handwerklich top von @Mad-Line, dafür auch nochmal vielen Dank. Der Thomson-Vorbau musste leider wieder weichen, da er 1.5 war und die Durolux nicht zum Rahmen passte. Teile im Gebrauch:
http://fotos.mtb-news.de/p/1436464
Mal ein ganz ganz dickes Lob an Mad-Line was er da zaubert ganz ganz dicken Respekt