Gescheites Schmieröl ist das A und O! Da kann ich nur zustimmen. Gibt aber noch einige andere Tricks um noch viel mehr aus der Gabel rauszuholen. @LordLinchpin : welches Öl benutzt du?
Die Fastrohre haben etwas Untermaß, jedoch nicht soviel, damit sie Spiel haben. Zumindest bei mir nicht. Die Kombination von minimal Untermaß und PFTE-Beschichtung ist auf jeden Fall spürbar.
Genau, deswegen sind die Rohre von Fast genauso teuer wie die von RS, die stellen sie selbst her. Wie siehts denn mit den Toleranzen aus? Hatte mal was gelesen dass es gelegentlich Probleme gibt. Standrohrbeschichtungen lohnen sich im Nachhinein eher nicht, da kannste mit anderen Möglichkeiten günstiger Fortschritte machen, alleine das Öl z.B. kann riesen Unterschiede machen, merkt man ganz deutlich an MZ Gabeln. Arbeite mit dem RS Öl und die Gabel läuft mies, nimm ein Öl mit besserem CST Wert und die Gabel läuft wie sie laufen soll. Und wenn man sich an die alten MZ erinnert war da schon butterweiches Arbeiten ohne Superduperbeschichtungen angesagt.
Hab mal ne frage, kann man die "normalen" Boxxer Standrohre einfach beschichten lassen, und wenn ja, was kostet dies? Oder muss man zwei neue beschichtete kaufen?
Das Tuning hab ich nicht selber gemacht. Nen Bekannter hat eine Tuningbude und dort hab ich das machen lassen. Von dem kommt auch die Dlc Beschichtung. Die hat nichts gemeint mit Ptfe, dem Fastkram oder den Blackbox Goldzeug
Ok, das ist dann natürlich echt Mist wenn die Farbe nich hält Da bin ich aber echt mal gespannt wie deins aussehen wird
So ähnlich habe ich meine Boxxer auch bearbeitet. Nur ohne Buchsen kalibriert. Wie hast du das gemacht? Hatte vor der Fast Einheit die Normale Race/RC Kartusche drin, die konnte man aber auch ordentlich bearbeiten und was rausholen. Wollte jedoch mal die Fast probieren.
Die Farbe ansich ist auch mordsgeil! Aber wenn die Farbe abblättert, nur weil man das Lenkerband abzieht, welches als Kettenstrebenschutz gedient hat, ist das gar nicht mehr so geil. Die Farbe platzt leider an einigen Stellen ab und macht nicht mehr wirklich Spaß.
Die Domain hat quasi eine Generalüberholung bekommen. Dlc Beschichtung, Buchsen kalibriert, Öldichtungen rausgeworfen und das Shimstack wurde leicht überarbeitet. Bin vorher eine Boxxer Race fahren und da ist schon ein deutlicher Unterschied zu spüren
Immer wieder nachsprühen ist auch eine Lösung
Ich habe ja auch nen Demo, von daher bringen mir deine Erfahrungen sogar was
Ich denke aber das ich Gabel und Rahmen lieber im Winter pulvern lassen werde.
Sieht bei dir so dermaßen gut aus, dass die Entscheidung gefallen ist
Das geistert mir eh schon länger im Kopf herrum, nachdem die jetztige Lackierung fürn Arsch ist
Ja meine Gabel hat auch schon paar Macken, kann man jeodch einfach wieder ne neue Schicht drübersprühen, dann passt das wieder und es löst sich auch nich weiter.
Für den Rahmen hab ich 2-3 Dosen gebraucht, aber man muss bedenken das er im Vergleich zu anderen Rahmen auch eine ziemlich große Fläche hat
Ich habs an meinen Bremsen benutzt bin noch ein wenig zwiegespalten dem Zeug gegenüber. Einerseits ist es richtig einfach und unkompliziert aufzutragen und im Grunde auch recht "stabil". Ich hatte es allerdings auch, dass ein kleiner Teil aufgerissen ist und dann war der ganze Kram ziemlich schnell runter.
Stellen welche geschützt sind, wiw zum Beispiel der Dämpfer, ist das Zeug wirklich Gold wert. Bei dem ganzen Rest muss man abwägen ob es sich lohnt.
Vielleicht probier ich es aus Spaß doch nochmal am Rahmen aus
Weißt du noch wieviel du für den Rahmen gebraucht hast? Denke mal eine Dose reicht da kaum aus
Das ist immernoch PlastiDip. Hing ja aber die ganze Zeit an der Wand. Erst zwei mal damit jetzt gefahren.
Gabel und Brücken sind auch mit PlastiDip foliert, jedoch schon seit längerem.
@LordLinchpin : welches Öl benutzt du?
Die Fastrohre haben etwas Untermaß, jedoch nicht soviel, damit sie Spiel haben. Zumindest bei mir nicht. Die Kombination von minimal Untermaß und PFTE-Beschichtung ist auf jeden Fall spürbar.
fast standrohre haben schlicht nen falschen innendurchmesser, wovon sie auch wissen.
Danke schonmal!
So ähnlich habe ich meine Boxxer auch bearbeitet. Nur ohne Buchsen kalibriert. Wie hast du das gemacht? Hatte vor der Fast Einheit die Normale Race/RC Kartusche drin, die konnte man aber auch ordentlich bearbeiten und was rausholen. Wollte jedoch mal die Fast probieren.
Die Domain hat quasi eine Generalüberholung bekommen. Dlc Beschichtung, Buchsen kalibriert, Öldichtungen rausgeworfen und das Shimstack wurde leicht überarbeitet. Bin vorher eine Boxxer Race fahren und da ist schon ein deutlicher Unterschied zu spüren
Ich habe ja auch nen Demo, von daher bringen mir deine Erfahrungen sogar was
Ich denke aber das ich Gabel und Rahmen lieber im Winter pulvern lassen werde.
Sieht bei dir so dermaßen gut aus, dass die Entscheidung gefallen ist
Das geistert mir eh schon länger im Kopf herrum, nachdem die jetztige Lackierung fürn Arsch ist
Für den Rahmen hab ich 2-3 Dosen gebraucht, aber man muss bedenken das er im Vergleich zu anderen Rahmen auch eine ziemlich große Fläche hat
Hat wer Erfahrung mit PlatiDip und Klarlack?
Stellen welche geschützt sind, wiw zum Beispiel der Dämpfer, ist das Zeug wirklich Gold wert. Bei dem ganzen Rest muss man abwägen ob es sich lohnt.
Vielleicht probier ich es aus Spaß doch nochmal am Rahmen aus
Weißt du noch wieviel du für den Rahmen gebraucht hast? Denke mal eine Dose reicht da kaum aus
Gabel und Brücken sind auch mit PlastiDip foliert, jedoch schon seit längerem.
Danke
Echt ein wunderschönes Teil was du da hingestellt hast