Wäre einfacher den integrierten Gewindestab und den Sechskant zu entfernen, eine durchgehende 6mm Bohrung anzubringen und das ganze mit einer M6 Schraube zusammenzupressen, optimaler Weise mit einer Inbusschraube
mhhh... ok, bei mir wars nen bissl mehr. Nach der Komplettreinigung und Neuschmierung läuft die wieder fast geräuschlos. Lohnt sich also des Ding mal zu Warten.
Bin mal gespannt wie 900lm aus so ner lampe ausschaut.....
Den werde ich dann ausgiebig testen und dann entscheiden, ob er sich gegen den DHX-Coil behaupten kann.
Fühlt er sich wie Stahfeder an?
Wird wohl dann eher M8, dann kann Teil 2 bleiben wie es ist.
Der 6Kant könnte aber dranbleiben, evtl. zum Gegenhalten.
Damit hab ich mal angefangen, ich glaub vor.....über 20 Jahren
hab ich hier irgendwo rumfliegen
wobei das noch recht umständlich ist
Besser wäre es, wenn es 3-teilig wäre.
Die Hülsen li- und re- und eine einzelne Schraube + Gewinde in einer Hülse...
Habe mir mit so einem 2-teiligem Werkzeug mal fast einen Gleitbuchsensitz in nem Dämpferauge geschrottet...