Danke! Ich fahre damit alles mögliche, nur keine Rennen. Sicher endurolastig, also Trails mit technischem Anspruch, aber nicht auf Tempo. Daher ist auch der Dämpfer kein Hindernis für mich (bis dato war er ok).
Abgesehen davon, dass die Laufräder eher leichtere sind, habe ich nicht wirklich auf das Gewicht geachtet und auch nicht gewogen, besonders leicht ist der Trailfox Alu beim Tragen aber nicht...
Damit hatte ich nie gerechnet, denn es ist einfach ein Bild aus einem Video aus einer Tour, wo ich allein unterwegs war. Freut mich aber, wenn die Action ein paar Usern gefällt.
Und wem es nicht taugt, tja, macht euch bitte keine Kopfschmerzen, ist eh die Birgit vom klot am Weg zum FdT...
No Problem, ist ja auch keine Trek-Frage, wie cih dich beruhigen kann. Der Monarch Plus für Trek Slash kommt mit allem, was du zum Umbau brauchst bzw. du brauchst nicht mehr, als du vom Bike her hast. Alter Dämpfer raus, neuer Dämpfer mit den Originalschrauben und mitgelieferten (passgenauen) Buchsen rein - alles perfekt und professionell von Rockshox vorbereitet. Das Bike ist so genial damit für meine Bedarfe, dabei hab ich keine Notwendigkeit, Volumenspacer einzubauen - alles nur per Luftdruck und Rebound, die Compression fahre ich persönlich am liebsten in der straffsten Stellung.
Hab das gleiche Bike und würde auch gerne auf den Monarch umsteigen. Welche Teile (Dämpfer, Buchsen,Schrauben) braucht man dafür? TREK antwortet leider nicht auf meine/diese Frage!
Die Zukunft vorweggenommen? Marcel Hirscher und Sepp Resnik (ui, in einem Satz hintereinander..) sollten es als Trainingsgerät bzw. Rennmaschine für große Einheiten/Distanzen nehmen, dann haben sie eine Chance gegen Chuck Norris... *aua, nicht hauen*
Also im Ernst: Es ist im Sommer sicher lustig und anders, aber ein Enduro wie das Slash, das du ja wie ich sehr schätzt, kann es bergab (v.a. in Sachen kontrolliert Tempo machen) nicht biegen! Driften geht intuitiver. Und bergauf rollt es gut, aber man braucht eben mehr Kraft, sprich: eine Tragetour oder eine ganz lange Etappenfahrt wird man sich eher verkneifen und das Enduro nehmen. Ob ein Plus-Bike das besser kann und dem Enduro noch mehr abgräbt? Kann sein, dafür ist es kein Fatbike mehr...
Das Bucksaw steht bei mir jedenfalls nicht in Konkurrenz mit den normalen Bikes! Und als das, was es ist, ist es unschlagbar!
Gute Wahl bzw. hatte ich dieselbe Überlegung.
Eigentlich kein "echtes" Fat Bike sondern ein Mittelding zwischen "normal" bereiften "klassischen" MTB und eben Fat Bike.
Ich glaub du hast die Zukunft vorweggenommen (siehe auch letztendlich die Plus Formate).
Ja, ich bin sehr zufrieden. Andere mit Slash 2014 sind glaub ich nicht eindeutig happy, bei mir ist es sowieso fast wippfrei, bergab sensibel und schluckfreudig mit mehr Popp und Progression.
Abgesehen davon, dass die Laufräder eher leichtere sind, habe ich nicht wirklich auf das Gewicht geachtet und auch nicht gewogen, besonders leicht ist der Trailfox Alu beim Tragen aber nicht...
TOP!!
Kannst Du was zum Gewicht sagen ?
http://fotos.mtb-news.de/p/1951166
Und wem es nicht taugt, tja, macht euch bitte keine Kopfschmerzen, ist eh die Birgit vom klot am Weg zum FdT...
No Problem, ist ja auch keine Trek-Frage, wie cih dich beruhigen kann. Der Monarch Plus für Trek Slash kommt mit allem, was du zum Umbau brauchst bzw. du brauchst nicht mehr, als du vom Bike her hast. Alter Dämpfer raus, neuer Dämpfer mit den Originalschrauben und mitgelieferten (passgenauen) Buchsen rein - alles perfekt und professionell von Rockshox vorbereitet. Das Bike ist so genial damit für meine Bedarfe, dabei hab ich keine Notwendigkeit, Volumenspacer einzubauen - alles nur per Luftdruck und Rebound, die Compression fahre ich persönlich am liebsten in der straffsten Stellung.
Die Zukunft vorweggenommen? Marcel Hirscher und Sepp Resnik (ui, in einem Satz hintereinander..) sollten es als Trainingsgerät bzw. Rennmaschine für große Einheiten/Distanzen nehmen, dann haben sie eine Chance gegen Chuck Norris... *aua, nicht hauen*
Also im Ernst: Es ist im Sommer sicher lustig und anders, aber ein Enduro wie das Slash, das du ja wie ich sehr schätzt, kann es bergab (v.a. in Sachen kontrolliert Tempo machen) nicht biegen! Driften geht intuitiver. Und bergauf rollt es gut, aber man braucht eben mehr Kraft, sprich: eine Tragetour oder eine ganz lange Etappenfahrt wird man sich eher verkneifen und das Enduro nehmen. Ob ein Plus-Bike das besser kann und dem Enduro noch mehr abgräbt? Kann sein, dafür ist es kein Fatbike mehr...
Das Bucksaw steht bei mir jedenfalls nicht in Konkurrenz mit den normalen Bikes! Und als das, was es ist, ist es unschlagbar!
Gute Wahl bzw. hatte ich dieselbe Überlegung.
Eigentlich kein "echtes" Fat Bike sondern ein Mittelding zwischen "normal" bereiften "klassischen" MTB und eben Fat Bike.
Ich glaub du hast die Zukunft vorweggenommen (siehe auch letztendlich die Plus Formate).
lg ufp