Und: sorry, Du hast natürlich Recht; ich meinte den "Hans Dampf" in 2.35. Bin die letzten 7 Jahre wg. 3 Bandscheibenvorfällen gar nicht mehr gefahren; also nicht wundern, wenn ich noch oft in "der guten alten Zeit" gedanklich unterwegs bin...
Nö. Ich hab mit der Smoke/Dart-Kombi vor über 25 Jahren das Biken gelernt. Fühl mich einfach enorm sicher auf den Dingern. Und hier auf dem oft schlammigen Mooruntergrund laufen die einfach leichter jetzt im Herbst. Die setzen nicht so leicht zu. Aber: Reifenwahl ist echt Geschmacksache. Und: allein durch die Reifen ist es fast ein Kilo leichter. Komme ja mit den 26ern und fast 15 Kilo den meisten Carbon-Racern unter 11 Kg und den riesigen 29ern eh kaum noch hinterher...;-)hechel, keuch...
Servus!
Schickes Bike, doch die Reifenwahl verwirrt mich ein wenig. Die Allround-Reifen mit dürren 2.1" und gnadenlos veraltete Big Jim im echten Einsatz? Käme da die Kombi aus Nobby Nic für Touren und Magic Mary bergab nicht deutlich sinnvoller?
Dann also hier mal die Alltagsbestückung:
FOX 36 Talas Fit Kashima (auf 160 cm runter im Allroundeinsatz, straffe 180 für DH & Park)
Rock Shox Kage RC (herrlich simpel, funktionell & zuverlässig)
XT-Shadow, XT Umwerfer, XT-Kurbeln, Specialized Bennies
XT-Bremsen, 203er Scheiben vorne/hinten ICE-Beläge & Adapter
Mavic Crossmax SX Laufräder (für meine 60 Kilo absolut perfekter Kompromiss aus leicht & stabil), Panaracer Smoke/Dart-Kombi in 2.1 Allround, Schwalbe Hans Dampf 2.35 für DH & Park (werde mir noch einen Deemax-Laufradsatz für DH holen)
Lenkzentrale:
55er Octane-Riser-Lenker 72 cm, 35er Spank Race Vorbau, Ergon GP1 Kork-Grips
Rock Shox Reverb Stealth-Stütze & Terry Butterfly Sattel, E 13 TRS Kettenführung, Gewicht ca. 14,5 Kg - ein perfekter Allrounder, der einen Tag für Tag durch das Biker-Leben begleitet!
Wat'n Cockpit, wa? - Nachdem ich mit dem von Rose ausgestatteten Race Face Atlas-Lenker in knappen 80 cm Breite und mal eben nur 0,5er Rise und einem 50er-Spank-Vorbau ständig Schulter-, Rücken- und Handprobleme hatte, musste alles einer Kombi aus 35er-Stubbi-Spank-Vorbau und 55er Octance-Riser in 72er Breite weichen. Dann kamen noch Ergo-Griffe aus Kork dran und - siehe da! Keine Probleme mehr. In über 25 Jahren Bik2e-Erfahrung und über 7 verschiedenen Bikes kann ich ohne zu Zögern sagen: das "Soul Fire" ist das beste Bike, dass ich je gefahren bin. Auch der SDG-Bel Air musste einem Terry Butterfly weichen. Terry sei Dank gehen nun auch wieder Touren von 6, 7 Stunden Länge ohne Probleme. - Mädels: scheut Euch nicht, spezielle Lady-Parts auszutesten. Wir haben nun einmal eine andere Ergonomie! Keep on rollin...
Die Welt ist ein Dorf, hm?
Gruß vom Bude
Schickes Bike, doch die Reifenwahl verwirrt mich ein wenig. Die Allround-Reifen mit dürren 2.1" und gnadenlos veraltete Big Jim im echten Einsatz? Käme da die Kombi aus Nobby Nic für Touren und Magic Mary bergab nicht deutlich sinnvoller?
FOX 36 Talas Fit Kashima (auf 160 cm runter im Allroundeinsatz, straffe 180 für DH & Park)
Rock Shox Kage RC (herrlich simpel, funktionell & zuverlässig)
XT-Shadow, XT Umwerfer, XT-Kurbeln, Specialized Bennies
XT-Bremsen, 203er Scheiben vorne/hinten ICE-Beläge & Adapter
Mavic Crossmax SX Laufräder (für meine 60 Kilo absolut perfekter Kompromiss aus leicht & stabil), Panaracer Smoke/Dart-Kombi in 2.1 Allround, Schwalbe Hans Dampf 2.35 für DH & Park (werde mir noch einen Deemax-Laufradsatz für DH holen)
Lenkzentrale:
55er Octane-Riser-Lenker 72 cm, 35er Spank Race Vorbau, Ergon GP1 Kork-Grips
Rock Shox Reverb Stealth-Stütze & Terry Butterfly Sattel, E 13 TRS Kettenführung, Gewicht ca. 14,5 Kg - ein perfekter Allrounder, der einen Tag für Tag durch das Biker-Leben begleitet!
Grüße und schon mal danke, crack_MC