Der Begriff ist ja jetzt nicht so gaaanz neu, wenn er es schon in die [URL="http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:WikiReader/Radsport#Radsport-Begriffe"]Radsport-Wiki[/URL] geschafft hat. Körner = Kraft, Leistung, etc.
Die Hammerschmidt habe ich im Votec, aber ich bilde mir irgendwie ein, die kostet Körner... Das LV geht bergauf super, DC hin oder her. Schließlich baut das 601 eh recht tief vorne, die Boxxer wiederum kaum höher als ne Totem. Ich überlege schon, den Vorbau mal umzudrehen (= höher). Und, abgesehen vom reduzierten Lenkeinschlag: Was spricht dagegen, ein Bike in Rahmengröße XL ohne windige Leichtbauparts und 15,2 Kilo (komplett inkl Variostütze) auf Tour zu bewegen? Bei 92 Kilo netto habe ich bergab jedenfalls meinen Spaß und vermisse nix. Ich persönlich verstehe viel weniger, ein Bike mit 190 mm FW hinten dann mit ner 170er AM-Gabel spazieren zu fahren. Aber JEDER WIE ER MAG...
Kann eben nicht jeder genügend Saft in den Beinen haben um einen DH-ler auch bergauf zu bewegen :daumen:
Wenngleich ich eine Hammerschmidt in dem Fall vorziehen würde.
weil komplett SCHWARZ ;) Habe außerdem gute (Langzeit-)Erfahrungen mit den Blättern, die originalen waren immer schnell hin. Und Mehrgewicht? 10 Gramm...
