Kettenführung is supergeil und sieht nicht nur gut aus, sie ist leicht, funktioniert, lautlos und keine beweglichen Teile lassen da verschmerzen, dass ein Crankflip nicht mehr drin ist!
Der LRS hat auch mich einen ganz guten Eindruck gemacht und deswegen fahr ich ihn erstmal. Bisher kann ich mich nicht beklagen.
Das einzige was mich etwas an den LRS davor eine Träne verlieren lässt, ist, dass die eingebaute Klingel (lauter Freilauf) nicht mehr dabei ist...
Der flache Lenkwinkel ist tatsächlich interessant zu fahren, allerdings tritt wirklich ein Chopperfeeling auf, zumindest meiner Meinung nach, da beim einlenken das Rad in die Richtung abkippt ... je nach Strecke und vorhandenen Kurven ist bisher die mittlere und steile Variante perfekt!
"die lenkwinkel werden echt immer flacher... 63°" das m6 hat zwar 64,5°, aber mehr federweg. von daher ists auch in dem bereich. außerdem ist er ja 63-64 verstellbar. beim summum beschweren sich viele leute unter bildern ,dass es ja sooo flach sei...(dabei kann man ihn dort sogar auf 65° stellen) Commencal DH auch 63-65 verstellbar und das neue v10 wird auch sehr flach - ich mags.
Die 26 mm sinds halt, die ich haben möchte. Hab mich jetzt doch fürs TR in M entschieden, hab mal ein Glory DH in der L gefahren, kam damit ganz gut klar, ausser in engeren Kurven natürlich....
Naja oder du nimmst halt die Größe S... ist halt das Oberrohr einfach 26mm kürzer .. Der Rest bleibt fast identisch, halt bis auf den Radstand, der dann n bisschen kürzer wird.
glaub ich nehme bei 172 cm lieber das Norco DH, da kann ich in der M bei 1168 mm WB mit ner hohen Brücke noch bissle spielen....63,5° sind schon geil, aber da sind mir die 1181 mm zu lang, das Norco hat bei ner flachen Crown 358 BB-Height, auch geil tief die Scheese.....Danke mal für deine Hilfe
Ich fahrs bei 1,78 m und komme super damit zurecht! Anfangs war ich noch am grübeln, ob ichs nicht doch hätte in einer Large nehmen sollen, aber nach etwas eingewöhnungszeit passts jetzt.
Radstand müsste ich mal messen. Auf jeden Fall taugts mir sehr gut und es ist einfach nur verdammt schnell!
Der LRS hat auch mich einen ganz guten Eindruck gemacht und deswegen fahr ich ihn erstmal. Bisher kann ich mich nicht beklagen.
Das einzige was mich etwas an den LRS davor eine Träne verlieren lässt, ist, dass die eingebaute Klingel (lauter Freilauf) nicht mehr dabei ist...
das m6 hat zwar 64,5°, aber mehr federweg. von daher ists auch in dem bereich. außerdem ist er ja 63-64 verstellbar. beim summum beschweren sich viele leute unter bildern ,dass es ja sooo flach sei...(dabei kann man ihn dort sogar auf 65° stellen)
Commencal DH auch 63-65 verstellbar und das neue v10 wird auch sehr flach - ich mags.
1) 1156mm; 64°; 362mm
2) 1181mm; 63.5°; 356mm
3) 1207mm; 63°; 349mm
Ich fahre den Rahmen jetzt in der 1. Position! Bei Interesse einfach ne PM schreiben:
http://www.bike-mailorder.de/shop/MTB/Rahmen/Fully-Rahmen/Transition-TR450-Downhill-Rahmen-Fox-RC4-Daempfer-2010::22370.html
Anfangs war ich noch am grübeln, ob ichs nicht doch hätte in einer Large nehmen sollen, aber nach etwas eingewöhnungszeit passts jetzt.
Radstand müsste ich mal messen. Auf jeden Fall taugts mir sehr gut und es ist einfach nur verdammt schnell!