Der fährt langärmlich, Füße sind bedeckt und dicke Reifen drauf, daher ist das ganz klar ein Winterbild. Ein Sommerbild sieht da anders aus: Kurzen Hosen, ohne Handschuhe und CC Reifen sind Erkennungsmerkmale für eine Sommertour.
Den Coil gab es bis 190mm kurz. Den Inline Air gab es sogar mit 165mm fürs Race Fully. Der sah witzig aus, weil der 3,7cm Hub absolut nicht zu dem gigantischen Kopf gepasst hat. War damals der einzige vernünftige kompakte Dämpfer in 165mm, daher hatte ich den direkt nach Vorstellung probiert.
Bin auf der Suche nach ein Coil Dämpfer mit Climbswitch bzw. Lockout, aber bei der Einbaulänge von 200mm ist es schwer welche zu bekommen. Bin jetzt noch am überlegen zwischen DHX2, Jade X und den DB Inline Coil und der ja vom Gewicht her sehr verlockend ist.
200mm Climbswitch macht den gut zäh, aber passiert noch genug das es bei wenig Luft im ungedämpften Reifen nicht anfängt wie mit dem Hardtail zu hoppeln.
Ist wie mit dem Inline Air, den ich schon seit 2014 fahre, viel angenehmer im Rebound als alle Dämpfer ohne getrennter Highspeed/Lowspeed Zugstufe. Dass man unbedingt Low und Highspeed getrennt einstellen muss ist eher Marketing, reicht eigentlich schon einen Dämpfer zu haben der unterschiedlich stark dämpft beim Ausfedern. Doch ich hoffe mal das nach 10 Jahren die Dämpfer der anderen Hersteller auch besser funktionieren als damals. Alles, was damals ohne externe Dämpfung gebaut war, hatte mich genervt.
Ja ist ein Process 153, hat der Bengel "gerawt" (war vorher schwarz) Gabel ist eine alte DVO Diamond ohne Boost und ein T3 Air Luftdämpfer. Die Gabel ist von 2016 und lief die Zeit ohne Probleme, ist aber langsam fertig. Standrohre sind schon nicht mehr komplett schwarz.
Wenn beim Absprung die Zweifel kommen...
.. ist es zu spät
Ein Sommerbild sieht da anders aus:
Kurzen Hosen, ohne Handschuhe und CC Reifen sind Erkennungsmerkmale für eine Sommertour.
Bei uns ist -1 und Eisregen...
Den Inline Air gab es sogar mit 165mm fürs Race Fully. Der sah witzig aus, weil der 3,7cm Hub absolut nicht zu dem gigantischen Kopf gepasst hat.
War damals der einzige vernünftige kompakte Dämpfer in 165mm, daher hatte ich den direkt nach Vorstellung probiert.
Bin jetzt noch am überlegen zwischen DHX2, Jade X und den DB Inline Coil und der ja vom Gewicht her sehr verlockend ist.
Climbswitch macht den gut zäh, aber passiert noch genug das es bei wenig Luft im ungedämpften Reifen nicht anfängt wie mit dem Hardtail zu hoppeln.
Ist wie mit dem Inline Air, den ich schon seit 2014 fahre, viel angenehmer im Rebound als alle Dämpfer ohne getrennter Highspeed/Lowspeed Zugstufe. Dass man unbedingt Low und Highspeed getrennt einstellen muss ist eher Marketing, reicht eigentlich schon einen Dämpfer zu haben der unterschiedlich stark dämpft beim Ausfedern.
Doch ich hoffe mal das nach 10 Jahren die Dämpfer der anderen Hersteller auch besser funktionieren als damals. Alles, was damals ohne externe Dämpfung gebaut war, hatte mich genervt.
Wie funktioniert der Climb Switch Funktion und bist du zufrieden mit dem Dämpfer?
Mehr als Alurahmen und grüne DVO Diamond kann ich dir da auch nicht sagen.