Mal ne Frage zum Dämpfer. Hast ja schon geschrieben das die Progression im vergleich zum Coil schon höher ist aber wie sieht das von der "Härte" vom Fahrwerk aus. Fährst du trotzdem gleich hart bei ähnlicher ausnutzung des Federwegs oder tendenziell weicher? Der DBAir würde mir sehr gefallen für mein Undead ist eben nur fraglich wie sich ein Progessiver Dämpfer auf eine Progressive Umlenkung auswirkt..
Die Dorado ist im Vergleich zur 40 wesentlich softer und verzeiht einem mehr, sowohl von der steifigkeit als auch vom ansprechverhalten her (die dorado spricht schon durch das eigengewicht des bikes an ). Dämpfungstechnisch gefällt mir die 40 ein klein wenig besser.
Der Hub des Dämpfers wird bis auf ca. 2mm ausgenutzt. Durchgeschlagen ist der DBAir mir im Scalp noch nicht. Grade bei Sprüngen merkt man die erhöhte Progression gegenüber dem DBCoil, das Bike zieht besser über die Sprünge ab. Nachteile der höheren Progression kann ich nicht feststellen, die gewohnte "Bügelfunktion" des Scalp bleibt erhalten
Feines Fahrwerk!
Wie findest du die Dorado im Vergleich zur 40?
Nutzt du den vollen Federweg am Hinterbau?
Der CCDBA ist ja noch progressiver als mein ISX6, den ich nochmals final shimmen muss um auch die letzten mm nutzen zu können.
hier z.B.: http://www.bike-mailorder.de/Bike-Teile/Rahmen/Rahmen-Zubehoer/Nukeproof-Logo-Chain-Stay-Protector-Kettenstrebenschutz.html
ansonsten auch überall wo es Nukeproof-TEile zu kaufen gibt.
hab ich bei ebay ergattert. ist eigentlich ein schutzblech für federgabeln. aber mit ein wenig sägen, bohren und feilen passt es nun auch in den hinterbau rein :P
Mal ne Frage zum Dämpfer. Hast ja schon geschrieben das die Progression im vergleich zum Coil schon höher ist aber wie sieht das von der "Härte" vom Fahrwerk aus. Fährst du trotzdem gleich hart bei ähnlicher ausnutzung des Federwegs oder tendenziell weicher? Der DBAir würde mir sehr gefallen für mein Undead ist eben nur fraglich wie sich ein Progessiver Dämpfer auf eine Progressive Umlenkung auswirkt..
Der Hub des Dämpfers wird bis auf ca. 2mm ausgenutzt. Durchgeschlagen ist der DBAir mir im Scalp noch nicht. Grade bei Sprüngen merkt man die erhöhte Progression gegenüber dem DBCoil, das Bike zieht besser über die Sprünge ab. Nachteile der höheren Progression kann ich nicht feststellen, die gewohnte "Bügelfunktion" des Scalp bleibt erhalten
Wie findest du die Dorado im Vergleich zur 40?
Nutzt du den vollen Federweg am Hinterbau?
Der CCDBA ist ja noch progressiver als mein ISX6, den ich nochmals final shimmen muss um auch die letzten mm nutzen zu können.