Weil du mit der Montagepaste die Reibung erhöhst, das macht, wie Dirty schon sagte, nur bei Carbonteilen Sinn. Bei Alu in Alu, Stahl in Stahl, Alu in Stahl oder Stahl in Alu ist das Fett zur Reibungsreduzierung gedacht und als Korrosionsschutz gedacht. Durch die unempfindlicheren Materialien ist die verringerte Reibung an der Klemmung zu vernachlässigen.
gibt von syntace auch eine eigene Paste .. soll gegen knaxen helfen und vorallem bei carbon sattelstützen bzw lenkern verwendet werden .. sagt die verpackung =)
obs was bringt oder nicht ist unklar habs selber noch nicht getestet
Zwei große metallische Oberflächen, die unmittelbaren Kontakt zueinander haben, sollten sofern es technisch Sinn macht geschmiert werden. Die Montagepaste sorgt in diesem Fall dafür, das die Sattelstütze später leichter entfern werden kann. Des weiteren wird die Oberfläche der Sattelstütze geschützt. Der Vorteil das Sitzrohr von innen zu schmieren ist der, das sich das Ganze nicht oben an der Kannte sammelt, als wenn man die Sattelstütze schmieren würde.
Meinst du die 770er? Falls ja, leider nein. Sie sehen nämlich klassischer aus. Aber da ich 'ne schwarze 2-fach XT Kurbel verbauen möchte und die auch ein etwas schnittigeres design als die alte hat, passen diese Pedale wiederum besser dazu. Wie die Lager und deren Haltbarkeit verglichen mit denen der 770er sind, weiß ich nun nicht.
obs was bringt oder nicht ist unklar habs selber noch nicht getestet