weil du mich nicht kennst gehe ich dir auf dem Sack....interessante logik eines wohl etwas verdrehtem Geistes...in diesem Sinne leidest Du wohl unter Blutarmut im Gehirn ist auch sehr einfach die Schlussfolgerung
P.S. Komm doch mal nach Celle dann können wir das ja mal ein wenig vertiefen
@stravio: ich kenne weder dich, noch den user ufp. du gehst mir einfach nur auf den sack, so einfach ist das!
klär das mit ihm privat und nicht über das fotoalbum hier.
Ja ich bin zufrieden.
Allerdings am meisten mit der Gabel, da ich vorher eher weniger steife gefahren bin.
Und gegenüber meinem alten All Mountain Rad ist das Slash eben ein Enduro, was vor allem bei der Geometrie zu bemerken ist.
Ein wirklich gutes bergab Gerät. Und durch den steilen Sitzwinkel auch gut bergauf zu fahren. Allerdings kann ich die Gabel in der Standardversion nicht absenken , und das ist schade, weil sie mir an manchen Stellen schon entgegen gekommen ist . Ich brauch die Absenkung.
Die Leitungen am Slash sind allerdings auf der oberseite des Unterrohres angebracht, nicht oben. Auf der Unterseite des Oberohres dürften offensichtlich die Befestigungen für eine versenkbare Sattelstütze vorhanden sein.
schönes bike, iste zufrieden damit?
bin am überlegen ob ichs mir nicht auch noch hole, gibts 20 % auf trek bikes bei meinem händler
find nur nicht so schön dass die leitungen pben drauf verlegt sind
Ich glaube es war nie deren Absicht ein modernes Auto zu bauen. Da kann man sich bei dem Preis einfach einen 911, SL oder Aston kaufen.
Also passt der Morgan perfekt in seine Nische und das zu ändern, würde die Marke zerstören.
Cool, jetzt müssen sie nurnoch den CW-Wert der Karosserie unter das Niveau eines Einbauschrankes bringen und das auto wäre halbwegs modern
Und das man diese Roadster-Form auch durchaus Modern und dennoch nostalgisch umsetzen kann zeigt Wiesmann
@Luke-VTT
geschmackssache... man muss schon Literweise Tee mit Milch trinken um auf die Idee zu kommen modernste Teile mit einem Holzrahmen zu Verbinden.
Einen BMW Motor in ein Ikea-Gestell zu setzten ... sowas fällt auch nur den Briten ein Das geile ist ja, dank der enormen Leistung könnte er 300 km/h spitze erreichen, aber aufgrund der nostalgischen Aerodynamik rennt er nur 240
Verlager Deine Angriffe bitte ein wenig und hör auf hier ständig Anfeindungen zu schaffen. Danke!
P.S. Komm doch mal nach Celle dann können wir das ja mal ein wenig vertiefen
klär das mit ihm privat und nicht über das fotoalbum hier.
Allerdings am meisten mit der Gabel, da ich vorher eher weniger steife gefahren bin.
Und gegenüber meinem alten All Mountain Rad ist das Slash eben ein Enduro, was vor allem bei der Geometrie zu bemerken ist.
Ein wirklich gutes bergab Gerät. Und durch den steilen Sitzwinkel auch gut bergauf zu fahren. Allerdings kann ich die Gabel in der Standardversion nicht absenken
Die Leitungen am Slash sind allerdings auf der oberseite des Unterrohres angebracht, nicht oben. Auf der Unterseite des Oberohres dürften offensichtlich die Befestigungen für eine versenkbare Sattelstütze vorhanden sein.
bin am überlegen ob ichs mir nicht auch noch hole, gibts 20 % auf trek bikes bei meinem händler
find nur nicht so schön dass die leitungen pben drauf verlegt sind
Also passt der Morgan perfekt in seine Nische und das zu ändern, würde die Marke zerstören.
Und das man diese Roadster-Form auch durchaus Modern und dennoch nostalgisch umsetzen kann zeigt Wiesmann
Allerdings hat der Neue Aero 8 Coupé einen Aluminium-Monocoque Rahmen und bricht mit der Tradition der Eschenholzteile.
geschmackssache... man muss schon Literweise Tee mit Milch trinken um auf die Idee zu kommen modernste Teile mit einem Holzrahmen zu Verbinden.
@Sebb
jup