Letzteres kann gut sein. Ist lange her und war meine erste Disc. Damals noch wenig Plan davon gehabt. Gekauft, dran geschraubt und fertig... die 180er hinten war na haarscharfe Sache in dem Hinterbau.
Aus heutiger Sicht... war's vielleicht doch ne 160er? .... Hach... nun hab ich aber was zu grübeln. Unterlagen zu dem Bike damals hab ich auch nimmer mehr.
ja, Rocco fahren ist zuweilen teurer als nen kleiner Ferrari in Sachen Steuern und vor allem Versicherung. Aber nen dezent und fein hergerichteter ist einfach zum verlieben. Mein Rocco hab ich verbeult und ramponiert auf nem Hinterhof gefunden... mich verlassen hat er im Zustand wie oben zu sehen. Übrigens: Komplett original! Nicht geschnitten, umgelegt oder so. Koni und Borbet... gut eingestellt, passt. Der Rest war viel Arbeit (Karosserie, ZV, Alarm, Innenraum usw.) Alles selber geschraubt.
Echt schöner wagen! Leider kann amn sich solche alten kisten fast nicht mehr leisten wegen steuern und so! Wollte mir nochmal irgentwann ein 1er zulegen aber mal schaun!
Habs manchmal etwas überfordert. Mir sind 3 Schwingen unterhalb dem rechten Hauptlager gebrochen. Hab mir dann eine aus Stahl nachgebaut,saustabil,und sauschwer. Darum hängt der Rahmen ungenutzt seit jahren in meiner Werkstatt.
Aus heutiger Sicht... war's vielleicht doch ne 160er? .... Hach... nun hab ich aber was zu grübeln. Unterlagen zu dem Bike damals hab ich auch nimmer mehr.
Leider kann amn sich solche alten kisten fast nicht mehr leisten wegen steuern und so!
Wollte mir nochmal irgentwann ein 1er zulegen aber mal schaun!
Mir sind 3 Schwingen unterhalb dem rechten Hauptlager gebrochen.
Hab mir dann eine aus Stahl nachgebaut,saustabil,und sauschwer.
Darum hängt der Rahmen ungenutzt seit jahren in meiner Werkstatt.
Leider ist dauernd die Schwinge gebrochen!
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/2185
Thx, auch mir hat's der Frame angetan... bin ja auch nen oldschool Freerider