Ich bereue's...
Habe mich durch Gewicht, Preis und angebliche Testsiege verleiten lassen.
Pannenschutz (tubeless) und Gewicht sind ok, aber die Qualität der Gummimischung (Vorn Trailstar, hinten Pacestar) ist miserabel:
die Stollen sind zu weich und knicken unter Seitenlast weg, Felspassagen mit starker Querneigung bergauf und bergab fast unmöglich! Nach nur 6 Touren auf Elba sind die Stollen ausgefranzt, alle Seitenstollen eingerissen!
Gripp ist auf weichem Waldboden gut, auf hartem Untergrund fährt man wie auf Eiern.
Danach wieder auf Maxxis (rechtzeitig vor unseren anspruchvollsten Trails) gewechselt: super Grip auch in Schrägpassagen, geringer Verscheiß und keine eingerissenen Stollen auf hartem Boden.
Wer diesen Reifen zum "Testsieger" kürt ist entweder dilettantisch oder korrupt, diese Qualitätsmängel zeigen sich doch schon nach ein paar Trail-Abfahrten.
Aber anscheinend sind den Labor-Testern Leichtlauf, Pannenschutz und Gewicht auf dem Prüfstand, Fallbeil und Waage wichtiger als Praxis-Ergbnisse....
Habe mich durch Gewicht, Preis und angebliche Testsiege verleiten lassen.
Pannenschutz (tubeless) und Gewicht sind ok, aber die Qualität der Gummimischung (Vorn Trailstar, hinten Pacestar) ist miserabel:
die Stollen sind zu weich und knicken unter Seitenlast weg, Felspassagen mit starker Querneigung bergauf und bergab fast unmöglich! Nach nur 6 Touren auf Elba sind die Stollen ausgefranzt, alle Seitenstollen eingerissen!
Gripp ist auf weichem Waldboden gut, auf hartem Untergrund fährt man wie auf Eiern.
Danach wieder auf Maxxis (rechtzeitig vor unseren anspruchvollsten Trails) gewechselt: super Grip auch in Schrägpassagen, geringer Verscheiß und keine eingerissenen Stollen auf hartem Boden.
Wer diesen Reifen zum "Testsieger" kürt ist entweder dilettantisch oder korrupt, diese Qualitätsmängel zeigen sich doch schon nach ein paar Trail-Abfahrten.
Aber anscheinend sind den Labor-Testern Leichtlauf, Pannenschutz und Gewicht auf dem Prüfstand, Fallbeil und Waage wichtiger als Praxis-Ergbnisse....