@muggel: das ganze stand auch in der letzten freeride. carbon kommt in sachen schlagfestigkeit alu nicht hinterher und da wird sich auch nie was dran ändern von wegen: "das ist noch nicht perfektioniert" usw. die frage ist nur, wie sehr der gewichtsverlust im vordergrund steht und das tut er bei steve allemal. wenn ihr im dh sport ebenfalls so einen abgespeckten rahmen braucht, dann befestigt eure bremsscheiben aber bitte auch nur noch mit 3 statt 6 schrauben ich halte davon nicht viel... zumindest nicht, wenns nur ein paar gramm sind, denn dass es 900gramm sind, wie im link angekündigt, das glaube ich im leben nicht!
zitat: Das Kohlefaser auch die Belastungen des Abfahrts-Sports aushält, konnte uns am GT-Stand bewiesen werden - der Mechaniker hämmerte dort mit einem Pedalschlüssel sehr selbstbewusst auf das Oberrohr und Santa Cruz spricht von einem halben Zoll Materialstärke im Steuerrohrbereich...
da geht keine stabilität verloren. außerdem kommt carbon ja ohne schweissnähte aus. das absolut einzige worauf carbon eben anfällig ist sind schläge von spitzen steinen oder so, aber da hat sc spezielle lagen aus aramid (wie zb schusswesten) eingelegt der hinterbau ist halt stark mit schlägen belastet wie von der kette etc da is carbon zu anfällig
ein pfund also ca. 500gr soll er weniger wiegen glaub ich und er kostet exakt genauso viel wie die aluversion vorteile von carbon sind extrem viel mehr steifigkeit
hab gelesen was du geschrieben hast und habe dir zugestimmt. wenn jmd ne andere meinung hab löscht man seine doch nicht gleich. in foren gibts halt immer das problem des zynismus...
carbon kommt in sachen schlagfestigkeit alu nicht hinterher und da wird sich auch nie was dran ändern von wegen: "das ist noch nicht perfektioniert" usw. die frage ist nur, wie sehr der gewichtsverlust im vordergrund steht und das tut er bei steve allemal. wenn ihr im dh sport ebenfalls so einen abgespeckten rahmen braucht, dann befestigt eure bremsscheiben aber bitte auch nur noch mit 3 statt 6 schrauben
Na dann kanns ja nur noch gut gehen
900gr weniger
preis stand da noch nicht fest aber das stand auf pinkbike etwas später
kein bock das jetz auch noch zu suchen
Und Preislich soll es sich nicht sonderlich viel vom Vorgänger abheben
Weil du sagtest der koste genausoviel wie der jetzige?
Woher hast du die ganzen Infos?
außerdem kommt carbon ja ohne schweissnähte aus.
das absolut einzige worauf carbon eben anfällig ist sind schläge von spitzen steinen oder so, aber da hat sc spezielle lagen aus aramid (wie zb schusswesten) eingelegt
der hinterbau ist halt stark mit schlägen belastet wie von der kette etc da is carbon zu anfällig
und er kostet exakt genauso viel wie die aluversion
vorteile von carbon sind extrem viel mehr steifigkeit
in foren gibts halt immer das problem des zynismus...