ebay.it, Verkäufer kw570
der hat verschiedene Versionen
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AMR | ||
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beamshots | ||
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cockpit | ||
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dies & das | ||
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marta | ||
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R1, R1X | ||
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rapidfire | ||
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Schaltauge | ||
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Schaltung |
Um einen User zu einem Bild zuzuordnen, einfach mit der Funktion "Bildbereich markieren", das Gesicht oder die gesamte Person im jeweiligen Bild markieren und in der Beschreibung den Benutzernamen mit einem vorangestellten "@" versehen, z. B. so: @ghost! Achtung: Benutzernamen, die Leerzeichen enthalten, müssen von Anführungszeichen umschlossen werden, zum Beispiel: @"Curtis Moore"
die kann locker ´n halben Meter kürzer.
der hat verschiedene Versionen
sowohl Farbwahl als auch "Formgebung" (Ränder !) lassen viel Spielraum nach oben
die Klappschelle der thumbies nebenan schreit nach einem entsprechendem update.
zumindest sollten die Dinger kräftich geschlitzt werden
das Kettenschloss is jetzt Reserve, oder wird daran der Proviantbeutel geklemmt ?
obwohl sich einiges geändert hat nur detail Bilder.
2 hab ich mal hoch geladen, sie zeigen neue Kurbel und Bremse.
es sieht zwar mittlerweile noch fast genauso aus,
aber diverse Änderungen wurden / werden durchgeführt.
- Sattel jetzt fizik antares 00
- shadow SW sub 90g
- CFK SA
- KMC X11 SL Kette
- XG 999 11-32 mit 11er Ti & 165g
- vor 3 Monaten Schmolke TLO riser bestellt
- DA Werfer mit ~ 66g ist in Mache
- in Bälde ev. 2,25 NN vo (523g = + 90), muss ich mal testen
aber hab´ hier ´ne zeitlang nicht rein geschaut.
ganz so einfach war das nicht.
die Dicke der Klemmen muss schon so sein,
dass die Klemmung der Bremse fest ist
und die Dinger quasi über Formschluss halten.
dazu wurden sie so angepasst, dass sie schön anliegen,
ohne auf den Lenker zu drücken.
ich bin das jetzt ~ 2500 km so gefahren
originale Abstufung: 12-13-14-15-17-19-21-24-27
wollte halt ´n "schnelleres" letztes Ritzel und hatte das 11er und 12er Titan noch,
war zuvor an meiner 11-32 XTR
mit der Kassette kommt das 22er Blatt wieder öfter zum Einsatz,
reicht für meine Reviere hier im Kohlenpott (hauptsächlich die Haard) grad so.