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2021 - Tests
: Rotor 1x13 MTB
Die Verschleißerscheinungen halten sich nach dem Test in den erwartbaren Grenzen
von
Tobias
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Die Spannkraft des Schaltwerks liegt auf einem Level mit dem Wettbewerb
von
Tobias
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Die konstanten Gangsprünge in den großen Gänge sind in langen Anstiegen angenehm
von
Tobias
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Auch unter Last erfolgen die Schaltvorgänge weich und zuverlässig
von
Tobias
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Die Rotor 1x13 MTB ist mit niedrigem Gewicht und guter Funktion eine echte Bereicherung für den High-End-Markt
von
Tobias
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... treffen auf kleine schwere aus Stahl
von
Tobias
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Große leichte Ritzel aus Alu...
von
Tobias
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Trotz der Hydraulik baut das Schaltwerk relativ schlank
von
Tobias
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Die Rotor 1x13 kann mit SRAM oder KMC 12-fach-Ketten gefahren werden
von
Tobias
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Wie gut arbeitet die hydraulische Rotor 1x13 MTB Schaltung in der Praxis?
von
Tobias
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Ansprechendes Design an der gefrästen Kassette, die auf einem konventionellen Shimano HG Freilaufkörper sitzt
von
Tobias
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Um Platz für das 13. Ritzel mit nur 10 Zähnen zu schaffen, ist der Freilauf nach innen gewandert und erfordert so eine spezielle Nabe
von
Tobias
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OUT
von
Tobias
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Die Indexierung, also die Positionen des Schaltwerkes in den einzelnen Gängen, findet im Schaltwerk statt
von
Tobias
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Der Schalthebel ist ein reiner Geberzylinder, ganz ähnlich der darüber montierten Bremse
von
Tobias
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Die Ergonomie ist überzeugend
von
Tobias
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Rotor bietet verschiedene Komplettgruppen mit Kurbel und Innenlager an, hier zum Beispiel das 1x13 MTB Superlight Kit mit der Rotor Kapic Carbon Kurbel.
von
Tobias
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Beim Gewicht kann auf Gruppenebene nur die SRAM XX1 Eagle AXS mithalten
von
Tobias
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Das Schaltwerk ist vergleichsweise schwer, denn es beherbergt die gesamte Hydraulik
von
Tobias
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Der Rotor-Schalthebel ist konkurrenzlos leicht
von
Tobias
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