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2020 - Tests
: Hardtail-Vergleichstest: Santa Cruz Chameleon
Die Fox 34 Float Performance Federgabel stellt 120 mm Federweg zur Verfügung.
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Moritz
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Moritz
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Die SRAM Guide R-Bremse sorgt für eine rasche Verzögerung.
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Moritz
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Das Cockpit besteht aus einem 50 mm langen Race Face Aeffect Vorbau, der einen 780 mm breiten Lenker des selben Namens klemmt.
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Moritz
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Moritz
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Auch bei der Geometrie des Chameleons lässt sich der Allround-Ansatz des Carbon-Hardtails erkennen. Die gewählten Geo-Werte fallen weder besonders abfahrts- noch uphill-lastig aus..
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Angetrieben wird das Santa Cruz Chameleon von der SRAM GX-Eagle Schaltgruppe.
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Moritz
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Die RockShox Reverb-Variostütze sorgt dafür, dass man in der Abfahrt jede Menge Bewegungsfreiheit hat und nicht am Sattel hängen bleibt.
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Moritz
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Schalt- und Bremsleitung werden im Inneren des Oberrohrs verlegt und treten kurz vor dem Sitzrohr wieder aus dem Rahmen hinaus.
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Moritz
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Moritz
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Ein Kunststoff-Protektor schützt das Unterrohr des teuren Carbon-Rahmens vor Steinschlägen.
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Moritz
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Dank der wechselbaren Ausfallenden lässt sich das Chameleon C vielseitig aufbauen und für verschiedenste Einsatzbereiche nutzen
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Moritz
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Moritz
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Das Santa Cruz Chameleon C kann vor allem mit seinem spritzigen Charakter, der guten Antrittsstärke und dem hohen Fahrspaß auftrumpfen
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Moritz
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Moritz
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Das Santa Cruz Chameleon C will der perfekte Trail-Allrounder sein und mit jeder Herausforderung bestens zurecht kommen
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Moritz
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Moritz
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Im Vergleich mit dem Nukeproof Scout hat das Chameleon zwar im Downhill das Nachsehen, fährt sich dafür jedoch spritziger und direkter als das Scout
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Arne
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Das Liteville H-3 MK3 ähnelt dem Santa Cruz Chamelon in seinen Fahreigenschaften. Die beiden Bikes teilen sich den spritzigen und antrittsstarken Charkter
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Arne
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Bergauf macht dem Santa Cruz Chameleon C in unserem Vergleichstest keiner was vor
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Moritz
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Moritz
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Auf flowigen Trails kann das Chameleon mit seinem direkten und spritzigen Fahrverhalten überzeugen.
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Während das Santa Cruz Chameleon C im Uphill und auf gemäßigteren Trails mit seiner spritzigen Fahrweise überzeugen kann, hat das Nukeproof Scout wenn es gröber wird die Nase vorn
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Auch wenn es ruppig wird, kann man es mit dem Carbon-Hardtail ordentlich stehen lassen
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Durch die wechselbaren Ausfallenden lässt sich das Santa Cruz Hardtail bei Bedarf auch mit 27,5"+ oder mit Singlespeed-Antrieb fahren.
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Moritz
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