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2020 - Tests
: GX Eagle 10-52
Die Schaltperformance liegt auch bei der neuen GX Eagle auf einem hohen Niveau.
von
Hannes
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Hannes
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Gewichtsduell: Die Carbon-Variante der GX-Kurbel wiegt 550 Gramm (Kurbelarme mit Welle, Kettenblatt)
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Hannes
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… und als Variante mit neuer Carbon-Kurbel.
von
Hannes
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Die neue SRAM GX Eagle ist da: Mit einer Abstufung von 10-52 Zähnen und verschiedenen Kurbel-Optionen stellt die GX Eagle die neue obere Mittelklasse dar
von
Hannes
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Eine der größten Neuerungen: Nicht nur X01 und XX1, sondern auch die GX Eagle ist jetzt wahlweise mit einer schlanken Kurbel aus Kohlefaser erhältlich.
von
Hannes
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SRAM GX Eagle-4
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Hannes
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SRAM GX Eagle-5
von
Hannes
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SRAM GX Eagle-6
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Hannes
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Schicke Optik wohin man guckt …
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Hannes
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Während alte Eagle-Schaltwerke für die große Kassette nicht empfohlen werden, ist das neue Schaltwerk problemlos abwärtskompatibel.
von
Hannes
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SRAM GX Eagle-10
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Hannes
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SRAM GX Eagle-11
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Hannes
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Nicht nur abwärtskompatibel, sondern technisch unverändert: Der 12fach-Trigger mit Aluminium-Hebel.
von
Hannes
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Anclipsen und ablesen: Mithilfe des neuen Chaingap-Tools ist die Einstellung einfacher als bisher.
von
Hannes
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SRAM GX Eagle-14
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Hannes
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Der erste Eindruck der SRAM GX Eagle 2021 ist positiv: Mehr Bandbreite, ordentliche Funktion und kaum gestiegener Preis. Gelungenes Update!
von
Hannes
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Um dem neuen familienpizzagroßen Ritzel Herr zu werden, wurde das Schaltwerk entsprechend angepasst: Anderer Versatz der Schaltröllchen, längeres Parallelogramm, stabilerer Käfig.
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Grinsekater
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Bauchiger Alukörper? Das war gestern: Die neue Alukurbel der GX kommt schlanker und schicker daher als der Vorgänger.
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Grinsekater
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Im direkten Vergleich: Die neue SRAM GX Eagle mit Alu-Kurbel …
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Grinsekater
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