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2020 - Tests
: GX Eagle 10-52
Die Schaltperformance liegt auch bei der neuen GX Eagle auf einem hohen Niveau.
von
Hannes
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Hannes
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Gewichtsduell: Die Carbon-Variante der GX-Kurbel wiegt 550 Gramm (Kurbelarme mit Welle, Kettenblatt)
von
Hannes
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… und als Variante mit neuer Carbon-Kurbel.
von
Hannes
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Die neue SRAM GX Eagle ist da: Mit einer Abstufung von 10-52 Zähnen und verschiedenen Kurbel-Optionen stellt die GX Eagle die neue obere Mittelklasse dar
von
Hannes
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Eine der größten Neuerungen: Nicht nur X01 und XX1, sondern auch die GX Eagle ist jetzt wahlweise mit einer schlanken Kurbel aus Kohlefaser erhältlich.
von
Hannes
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SRAM GX Eagle-4
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Hannes
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SRAM GX Eagle-5
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Hannes
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SRAM GX Eagle-6
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Hannes
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Schicke Optik wohin man guckt …
von
Hannes
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Während alte Eagle-Schaltwerke für die große Kassette nicht empfohlen werden, ist das neue Schaltwerk problemlos abwärtskompatibel.
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Hannes
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SRAM GX Eagle-10
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Hannes
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SRAM GX Eagle-11
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Hannes
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Nicht nur abwärtskompatibel, sondern technisch unverändert: Der 12fach-Trigger mit Aluminium-Hebel.
von
Hannes
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Anclipsen und ablesen: Mithilfe des neuen Chaingap-Tools ist die Einstellung einfacher als bisher.
von
Hannes
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SRAM GX Eagle-14
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Hannes
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Der erste Eindruck der SRAM GX Eagle 2021 ist positiv: Mehr Bandbreite, ordentliche Funktion und kaum gestiegener Preis. Gelungenes Update!
von
Hannes
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Um dem neuen familienpizzagroßen Ritzel Herr zu werden, wurde das Schaltwerk entsprechend angepasst: Anderer Versatz der Schaltröllchen, längeres Parallelogramm, stabilerer Käfig.
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Grinsekater
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Bauchiger Alukörper? Das war gestern: Die neue Alukurbel der GX kommt schlanker und schicker daher als der Vorgänger.
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Grinsekater
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Im direkten Vergleich: Die neue SRAM GX Eagle mit Alu-Kurbel …
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Grinsekater
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2484%2F2484646-xf1epirzii2g-unbenannt_1-original.jpg "Die Schaltperformance liegt auch bei der neuen GX Eagle auf einem hohen Niveau.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2484%2F2484204-y0gw8eaoolt0-unbenannt_1-original.jpg "Gewichtsduell: Die Carbon-Variante der GX-Kurbel wiegt 550 Gramm (Kurbelarme mit Welle, Kettenblatt)")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2484%2F2484109-4p307sbbmspm-sramgxeagle_1-original.jpg "… und als Variante mit neuer Carbon-Kurbel.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2484%2F2484108-u0er0lfggy6y-sramgxeagle_2-original.jpg "Die neue SRAM GX Eagle ist da: Mit einer Abstufung von 10-52 Zähnen und verschiedenen Kurbel-Optionen stellt die GX Eagle die neue obere Mittelklasse dar")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2484%2F2484107-i8fp9f5um0ud-sramgxeagle_3-original.jpg "Eine der größten Neuerungen: Nicht nur X01 und XX1, sondern auch die GX Eagle ist jetzt wahlweise mit einer schlanken Kurbel aus Kohlefaser erhältlich.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2484%2F2484105-kjgim7rltjb2-sramgxeagle_5-original.jpg "SRAM GX Eagle-5")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2484%2F2484104-0i9lpr2szitq-sramgxeagle_6-original.jpg "SRAM GX Eagle-6")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2484%2F2484103-wmg6jb6pp27p-sramgxeagle_7-original.jpg "Schicke Optik wohin man guckt …")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2484%2F2484102-w4uuy2qybwsz-sramgxeagle_9-original.jpg "Während alte Eagle-Schaltwerke für die große Kassette nicht empfohlen werden, ist das neue Schaltwerk problemlos abwärtskompatibel.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2484%2F2484101-pm2ohlwyck7e-sramgxeagle_10-original.jpg "SRAM GX Eagle-10")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2484%2F2484100-j3nlxdxcjotc-sramgxeagle_11-original.jpg "SRAM GX Eagle-11")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2483%2F2483928-2cxuvraavsq4-foto_chris_spath_sram_eagle_expand_6163-original.jpg "Bauchiger Alukörper? Das war gestern: Die neue Alukurbel der GX kommt schlanker und schicker daher als der Vorgänger.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2483%2F2483927-piz4f20jnw79-foto_chris_spath_sram_eagle_expand_6159-original.jpg "Im direkten Vergleich: Die neue SRAM GX Eagle mit Alu-Kurbel …")