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2020 - Tests
: Yeti SB150
Alle Züge werden innerhalb des Rahmens verlegt, was für einen aufgeräumten Look sorgt.
von
Moritz
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An steilen Rampen muss man sein Gewicht jedoch aktiv nach vorne Verlagern, da die Front aufgrund der recht kurzen Kettenstreben sonst zu steigen beginnt.
von
Moritz
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Bergauf macht das Yeti SB150 eine sehr gute Figur
von
Gregor
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Dank des leichten Hängebauchs ist im Hauptrahmen mehr als genug Platz für eine Trinkflasche
von
Moritz
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Dank zahlreichen Einstellmöglichkeiten kann der Fox Float X2 Factory-Dämpfer perfekt an die eigenen Vorlieben angepasst werden.
von
Moritz
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Das SB150 siedelt sich was die Fahreigenschaften angeht genau zwischen dem Raaw Madonna und dem Propain Tyee an.
von
Arne
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Das türkise Enduro-Bike ist etwas laufruhiger als das Propain Tyee, liegt jedoch auch nicht ganz so satt auf der Strecke wie das Raaw Madonna.
von
Arne
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Das Yeti SB150 ist ein ausgezeichnetes Enduro-Bike, das mit einer hohen Laufruhe, einem sensiblen Hinterbau und einer ausgezeichneten Uphill-Performance punkten kann
von
Moritz
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Das Yeti SB150 lässt sich von ein paar Steinen nicht so leicht aus der Ruhe bringen
von
Moritz
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Das Yeti SB150 rollt auf 29"-Laufrädern und verfügt über 170 mm Federweg an der Front sowie 150 mm am Heck
von
Moritz
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Der Antrieb wird komplett von SRAMs X01-Schaltgruppe übernommen.
von
Moritz
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Der Unterrohrschutz an unserem (bereits gebrauchten) Testbike löste sich an den Rändern ab
von
Arne
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Die Fox 36 Factory-Federgabel an der Front stellt satte 170 mm Federweg zur Verfügung.
von
Moritz
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Die Kettenstrebe wird genau wie die Sitzstrebe und das Unterrohr von einem großflächigen Kunststoff-Protektor geschützt.
von
Moritz
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Die Shimano XT Vierkolben-Bremsen sorgen für eine zügige Verzögerung.
von
Moritz
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Obwohl das Yeti SB150 als Race-Enduro verkauft wird, ist das schicke Carbon-Bike auch der ein oder anderen Spielerei gegenüber nicht abgeneigt.
von
Moritz
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Switch Infinity heißt das Herzstück des Yeti SB150
von
Moritz
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Um die Fähigkeiten des Yeti Sb150 voll auskosten zu können, ist ein aktiver Fahrstil vonnöten
von
Moritz
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Was die Geometrie des SB150 angeht, so hat Yeti einiges richtig gemacht und ist mit dem langen Hauptrahmen, dem flachen Lenkwinkel und dem steilen Sitzwinkel genau am Puls der Zeit.
von
Moritz
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Wie bei den Amerikanern üblich, so findet sich auch am Yeti SB150 ein 30 Zähne-Kettenblatt.
von
Moritz
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