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2019 – Downhill World Cup
: World Cup #5 Les Gets – Tag 1: Boxengasse
Mitchs Santa Cruz V10 ist im tiefen Setting eingestellt.
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Moritz
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Außerdem bevorzugt Eddie nach wie vor die alten Shimano DX-Klickpedale.
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Moritz
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Der Hinterbau stammt noch von seinem normalen M-Rahmen, den er bisher gefahren ist.
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Moritz
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Moritz
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Ein 5 mm Spacer unter dem Vorbau sorgt für eine angeneheme Cockpit-Höhe.
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Moritz
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Am Heck hingegen kommen 220 mm zum Einsatz
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Moritz
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Moritz
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Das Team hat die Rahmen erst direkt vor dem Rennen in Andorra bekommen und ist sie ein paar Mal im Training gefahren
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Gregor
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GT hat das Federungssystem LTS getauft.
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Moritz
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Eddie bevorzugt Shimano XTR-Bremshebel …
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Moritz
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Moritz
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George fährt sein Fury in der tiefen Flipchip-Position.
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Moritz
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Ein Shimano Saint-Schaltwerk mit Rennrad-Kassette sorgt für die Gangwechsel.
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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In seinem L-Rahmen wurde ein Steuersatz verbaut, der den Reach etwas verkürzt
von
Moritz
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Moritz
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Am Heck setzt George auf ein CushCore-Reifeninsert
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Moritz
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Moritz
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… mit Shimano Saint-Bremssätteln.
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Moritz
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