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2019 – Downhill World Cup
: World Cup #5 Les Gets – Tag 1: Boxengasse
Am Heck hingegen kommen 220 mm zum Einsatz
von
Moritz
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Am Heck arbeitet ein RockShox Super Deluxe-Stahlfederdämpfer.
von
Moritz
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von
Moritz
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von
Moritz
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Ein 5 mm Spacer unter dem Vorbau sorgt für eine angeneheme Cockpit-Höhe.
von
Moritz
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boxengasse-dumpster-fire-4199
von
Moritz
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Er setzt konsequent auf die Time Speciale 12-Pedale, die sich eigentlich an Enduro-Fahrer richten.
von
Moritz
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Mitch reicht an der Front eine 200 mm Bremsscheibe …
von
Moritz
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Santa Cruz Reserve-Carbonfelgen sollen der Highspeed-Strecke in Les Gets widerstehen.
von
Moritz
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Mitchs Santa Cruz V10 ist im tiefen Setting eingestellt.
von
Moritz
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Die Nummer 17, obwohl er ein Rennen ausgesetzt hat
von
Moritz
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boxengasse-giant-1915
von
Moritz
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Das Steuerrohr ist alles andere als rund
von
Moritz
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Giant ist in Andorra bereits mit diesem sehr verbastelt wirkenden 29" Prototyp des Glory-Downhillbikes aufgetaucht
von
Moritz
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Die Einsätze an der Hinterrad-Nabe lassen vermuten, dass man hier das Hinterrad in einer hohen oder tiefen Position einbauen kann.
von
Moritz
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… die Links wirken auch noch sehr unfertig.
von
Moritz
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Der Bereich hinter dem Steuerrohr unterscheidet sich deutlich vom Vorgänger …
von
Moritz
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Eddie Masters ist aktuell der absolute Star in den Pivot-Pits
von
Moritz
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Das Team hat die Rahmen erst direkt vor dem Rennen in Andorra bekommen und ist sie ein paar Mal im Training gefahren
von
Gregor
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boxengasse-pivot-1990
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Moritz
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