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2019 – Downhill World Cup
: World Cup #2 Fort William – Tag 2: Boxengasse
… es lässt sich auch ziemlich gut im Rahmen integrieren.
von
Gregor
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… und zeichnet dazu die passenden Streckensegmente …
von
Gregor
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… via Action-Kamera auf …
von
Gregor
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DH-World-Cup-Fort-William-2019-Boxengasse-2-5305
von
Gregor
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Das Stendec System wurde von Danny Harts langjährigem Mechaniker Dave Garland entwickelt und aktuell von einer Vielzahl an Teams im World Cup eingesetzt.
von
Gregor
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Kabel vom Bike zum Laptop – wie weit geht Data Aquisition mittlerweile im DH-Word Cup?
von
Gregor
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Der Horstlink ist etwas anders gestaltet als beim Serienbike, wie das offen liegende Lager verrät.
von
Gregor
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DH-World-Cup-Fort-William-2019-Boxengasse-2-5294
von
Gregor
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DH-World-Cup-Fort-William-2019-Boxengasse-2-5292
von
Gregor
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Im langen Kettenstreben-Setting mit 29" Hinterrad ist die Reifenfreiheit zwar nicht gerade üppig, aber ausreichend.
von
Gregor
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An dem Chrom-Farbton kann man sich kaum satt sehen.
von
Gregor
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Außerdem wurden die Links modifiziert, um die Geometrie an die großen Räder anzupassen.
von
Gregor
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Diese setzen auf den etwas kürzeren, eigentlich ausgedienten RockShox Vivid-Dämpfer.
von
Gregor
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DH-World-Cup-Fort-William-2019-Boxengasse-2-5276
von
Gregor
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Auch der Team-Junior Kye A'Hern ist nun auf dem 29er unterwegs.
von
Gregor
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Ein extra flacher Canyon-Vorbau kompensiert die deutlich höhere 29"-Federgabel.
von
Gregor
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DH-World-Cup-Fort-William-2019-Boxengasse-2-5269
von
Gregor
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DH-World-Cup-Fort-William-2019-Boxengasse-2-5268
von
Gregor
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Die Wuchtgewichte an den Laufrädern hingegen sind vom Auto bekannt sorgen für einen etwas gleichmäßigeren Lauf.
von
Gregor
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… wie das mit so wenig Masse funktionieren soll, ist uns ein Rätsel,
von
Gregor
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