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2017 - MTB-News.de
: Trek Slash
Foto Jens Staudt Trek Slash-0834
von
Grinsekater
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Die Bontrager-Laufräder aus Aluminium mit den montierten Bontrager SE4 Team Issue-Reifen sollen die Antriebskräfte auf den Boden bringen.
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Grinsekater
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ABP, Mino Link und Evo-Umlenkung bleiben
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Grinsekater
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Brems- und Schaltzug treten knapp über dem Dämpfer aus dem Rahmen aus, um anschließend wieder in den Kettenstreben zu verschwinden
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Grinsekater
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Der ABP Hinterbau soll Federbewegung und Bremskraft entkoppeln, so soll die Federung auch beim Bremsen aktiv bleiben und für Traktion sorgen
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Grinsekater
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Die geschickte interne Zugführung soll das Klappern der Leitungen vermeiden.
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Grinsekater
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Das Trek Slash glänzt mit super Verarbeitung und schönen Formen
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Trek Slash-0820
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Grinsekater
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Das neue Straight Shot-Unterrohr soll für hohe Steifigkeit sorgen, bietet damit aber keinen Platz mehr für eine volle Umdrehung der Gabelkrone
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Grinsekater
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Der Steinschlagschutz am Unterrohr soll gröberes verhinden
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Trek Slash-0815
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Grinsekater
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Wir haben das Trek Slash in der noblen 9.9 RSL-Ausstattung getestet
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Grinsekater
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Am Heck sorgt der Fox Float X2 mit 2 Position-Hebel für Ruhe
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Grinsekater
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Abgerundet wird der Aufbau mit hauseigenen Bontrager-Teilen
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Grinsekater
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Glanz und Matt-Lack wechseln sich ab
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Grinsekater
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Bevor der Gummischutz eingreifen muss, verhindert ein Chip im Steuersatz einen zu großen Lenkeinschlag
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Grinsekater
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Im Steuerrohr steckt eine Fox 36 Talas-Spezialedition
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Trek Slash-0800
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Grinsekater
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Gebremst wird mit der SRAM Guide – vorne sorgt eine 200 mm große Scheibe für Verzögerung. Hinten kommt eine 180 mm-Scheibe zum Einsatz.
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Grinsekater
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Das Badge am Steuerrohr rundet das Paket ab, ist aber nicht 100% Passgenau angebracht
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Grinsekater
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