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2016 MTB-News.de
: Arbeitsgerät Brendan Fairclough
Ein Blick auf das Cockpit von Brendan's Arbeitsgerät
von
Moritz
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Keine Titanfeder, sondern ein Spezialspacer für die Kassette
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Moritz
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Trotz relativ niedrigem Reifendruck verzichtet Brendan Fairclough aktuell auf das ProCore-System von Schwalbe
von
Moritz
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Interessanterweise sind für Brendan die Bremsen der wichtigste Aspekt seines Bikes
von
Moritz
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Je nach Strecke wird die Anzahl der Spacer unter dem Vorbau angepasst
von
Moritz
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80 psi Luftdruck, 8 von 9 Klicks Rebound, eine fast komplett offene High Speed-Druckstufe und eine fast komplett geschlossene Low Speed-Druckstufe sind die Kerndaten der Federgabel
von
Moritz
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Passt nicht nur optisch perfekt zum Rad, sondern wiegt auch sehr wenig
von
Moritz
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In Leogang war das Team mit der hohen Tretlager-Einstellung unterwegs
von
Moritz
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Je nach Strecke und Beobachtungen im Training wird die Zahl der Spacer unter dem Vorbau variiert und dafür die Gabelkronen weiter oben oder unten montiert
von
Moritz
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Vorne kommt standesgemäß eine FOX 40 zum Einsatz
von
Moritz
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Auch wenn Deity einige Carbon-Lenker im Programm hat vertraut Brendan auf einen 780 mm breiten Black Label-Lenker aus sogenanntem Aluminium
von
Moritz
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Selbst die Feder – eine ultraleichte FOX-Stahlfeder – passt perfekt zur Optik des Gamblers
von
Moritz
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Auch die Einstellung des Rebounds ist in High- und Low Speed unterteilt
von
Moritz
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Gewichts- und Styletuning so weit das Auge reicht
von
Moritz
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fairclough-8588
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Moritz
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Außen kommen klassische, sehr lange Pins zum Einsatz, in der Mitte der großen Plattform verwendet Brendan DMR Moto Pins
von
Moritz
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Brendan ist einer der wenigen Fahrer, der konsequent auf Flats unterwegs ist
von
Moritz
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Der Dirty Dan ist der Reifen der Wahl für Brendan
von
Moritz
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Und warum? Weil er's kann!
von
Moritz
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Links ein oranger Griff, rechts ein Griff in der Camo-Edition.
von
Moritz
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