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MTB-News Tests La Palma 2015
: e*thirteen TRS+ Kassette
489% Spreizung trotz nur einem Kettenblatt an der Kurbel: die e-thirteen TRS+ soll den Spagat möglich machen und eine echte Konkurrenz für 2-fach Antriebe sein
von
Tobias
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9 bis 44 Zähne beträgt die Spreizung der 11 Ritzel auf der e-thirteen TRS+ Kassette
von
Tobias
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Die Aluminiumritzel der TRS+ Kassette sind gefräst und sitzen auf einem gemeinsamen Träger, der mit dem SRAM XD Freilaufkörper verschraubt wird
von
Tobias
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Der untere Teil der Kassette besteht aus zwei verschraubten Ritzelpaketen, die aus Stahl gefertigt sind
von
Tobias
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Große Sprünge: jeweils sechs Zähne trennen die drei größten Ritzel voneinander
von
Tobias
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Trotz vieler Patente auf Seiten von Shimano und SRAM hat e-thirteen die TRS+ Kassette zur Serienreife gebracht
von
Tobias
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11-Ritzel sind aktueller Stand der Technik, doch kaum jemand variiert die Größe so stark wie e-thirteen bei der TRS+
von
Tobias
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Im Lieferumfang enthalten ist alles, was man für die Montage braucht
von
Tobias
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Hilfreich: die Montageanleitung für die TRS+ erklärt alle wichtigen Schritte der Montage und Demontage
von
Tobias
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Es ist so weit: hinter der Kassette ist die 180 mm Bremsscheibe nicht mehr zu sehen...
von
Tobias
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Über die Verzahnung innen greift das obere Ritzelpaket auf den Freilaufkörper, die Schlossmarkierungen geben Hinweis darauf, wo das untere Ritzelpaket angelegt werden muss
von
Tobias
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Erst auf den Freilaufkörper aufschieben...
von
Tobias
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... dann mit der Verschlussmutter festziehen
von
Tobias
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Zur Montage wird das bekannte e-thirteen Innenlagerwerkzeug mit HT2 Aufnahme verwendet
von
Tobias
2013
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Das untere Ritzelpaket wird nach dem Aufsetzen per Kettenpeitsche eingerastet
von
Tobias
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Hohe Erwartungen: kann die e-thirteen TRS+ Kassette auf dem Trail überzeugen?
von
Tobias
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Mein Test-Bike ist zunächst das ICB1 gewesen, später folgten das Giant Reign und ein ICB2
von
Tobias
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Gutes Schaltwerk, neuer Schaltzug, neue Kette: für den Test wollte ich die passenden Randbedingungen schaffen
von
Tobias
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Tobias
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von
Tobias
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