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2015 - Test und Technik der neusten Produkte
: GT Force X Pro
Geometrie: GT Force X Carbon Pro 2015
von
Tobias
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Das letzte Dauertest-Bike, das wir in der Saison 2015 vorstellen, ist das GT Force X Carbon Pro
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Grinsekater
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Hier geht's zur Sache: der Path Link Hinterbau sieht komplex aus und ist es auch
von
Grinsekater
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Die Anbauteile liefert bei Vorbau, Lenker und Kurbel RaceFace
von
Grinsekater
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Organische Linienführung und klasse Decals am GT
von
Grinsekater
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Das Force X Carbon Pro ist das Topmodell aus der Force X Baureihe, ist aber insgesamt weder übertrieben gut ausgestattet, noch übertrieben teuer
von
Grinsekater
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Massiv: Die dicke Schwinge am Hinterrad ist aus Carbon gefertigt und verfügt über eine PostMount-Aufnahme
von
Grinsekater
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So funktioniert der GT Path Link: Die Kettenstrebe zieht beim Einfedern am zweiteilig geschmiedeten Umlenkhebel, der das Innenlager aufnimmt und über einen Drehpunkt mit dem Rahmen befestigt ist
von
Grinsekater
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Die Druckstufe am Fox Float X CTD lässt sich in drei Stufen einstellen und bietet zusätzlich die Möglichkeit, die Low Speed-Druckstufe im Trail-Modus einzustellen
von
Grinsekater
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Hier geht es eng zu: der Dämpfer durchstößt das Sitzrohr und befindet sich unmittelbar zwischen den Drehpunkten des Hinterbaus und über dem Innenlagergehäuse
von
Grinsekater
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Der Schaltzug verläuft sauber integriert in der Hinterbauschwinge, das Schaltwerk ist per Direct Mount Ausfallende befestigt
von
Grinsekater
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Trotz der komplizierten Anordnung von Schwinge, Umlenkhebel und Kettenstrebe lässt sich am Hinterbau noch ein High Direct Mount Umwerfer montieren
von
Grinsekater
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Eigenwilliger Antrieb: GT verbaut eine 1x10-Kombination von Shimano, die bei der Spreizung hinter 1x11 und 2x10 zurück fällt
von
Grinsekater
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