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Gruppe 2015 - Test und Technik der neusten Produkte: GT Force X Pro

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    So funktioniert der GT Path Link: Die Kettenstrebe zieht beim Einfedern am zweiteilig geschmiedeten Umlenkhebel, der das Innenlager aufnimmt und über einen Drehpunkt mit dem Rahmen befestigt ist
    von Grinsekater
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    Hier geht's zur Sache: der Path Link Hinterbau sieht komplex aus und ist es auch
    von Grinsekater
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    Das letzte Dauertest-Bike, das wir in der Saison 2015 vorstellen, ist das GT Force X Carbon Pro
    von Grinsekater
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    Gute Miene zum schlechten Spiel? Nein, das GT Force lässt sich dank Path Link Hinterbau gut bergauf pedalieren
    von Tobias
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    Geometrie: GT Force X Carbon Pro 2015
    von Tobias
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    Die Druckstufe am Fox Float X CTD lässt sich in drei Stufen einstellen und bietet zusätzlich die Möglichkeit, die Low Speed-Druckstufe im Trail-Modus einzustellen
    von Grinsekater
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    Massiv: Die dicke Schwinge am Hinterrad ist aus Carbon gefertigt und verfügt über eine PostMount-Aufnahme
    von Grinsekater
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    Eigenwilliger Antrieb: GT verbaut eine 1x10-Kombination von Shimano, die bei der Spreizung hinter 1x11 und 2x10 zurück fällt
    von Grinsekater
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    Kurze Pause mit schöner Aussicht
    von Tobias
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    Auf dem Weg zum Gipfel wird geschoben
    von Tobias
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    Trotz der komplizierten Anordnung von Schwinge, Umlenkhebel und Kettenstrebe lässt sich am Hinterbau noch ein High Direct Mount Umwerfer montieren
    von Grinsekater
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    Wenn es schnell und ruppig bergab geht liegen andere Bikes noch ein wenig ruhiger und satter
    von Tobias
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    Mein Dauertest-Bike für die Saison 2015: Mit dem GT Force X Carbon Pro habe ich diverse Abenteuer unternommen und viele Höhen- und noch mehr Kilometer absolviert
    von Tobias
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    Das Force X Carbon Pro ist das Topmodell aus der Force X Baureihe, ist aber insgesamt weder übertrieben gut ausgestattet, noch übertrieben teuer
    von Grinsekater
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    Die Anbauteile liefert bei Vorbau, Lenker und Kurbel RaceFace
    von Grinsekater
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    Hier geht es eng zu: der Dämpfer durchstößt das Sitzrohr und befindet sich unmittelbar zwischen den Drehpunkten des Hinterbaus und über dem Innenlagergehäuse
    von Grinsekater
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    Wunderschöne aber steile Trails unterhalb der Zufallsspitze (Ortlergruppe)
    von Tobias
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    Der Schaltzug verläuft sauber integriert in der Hinterbauschwinge, das Schaltwerk ist per Direct Mount Ausfallende befestigt
    von Grinsekater
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    Wunderschön: das Valle Maira liegt im Piemont unmittelbar an der französischen Grenze
    von Tobias
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    Dieser Strand ist unter Mountainbikern hinlänglich bekannt; die Trails oberhalb von Varigotti bei Finale Ligure ebenfalls
    von Tobias
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    Organische Linienführung und klasse Decals am GT
    von Grinsekater
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    Ein All-Mountain muss auch die ein oder andere Downhill-Strecke wegstecken können
    von Tobias
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    Am Anfang des Anstiegs sind die Wege noch problemlos fahrbar
    von Tobias
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    Angekommen auf dem Monte Bellino im Valle Maira: 2.937 Meter hoch und direkt an der französischen Grenze in den Seealpen gelegen
    von Tobias
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    Ein Klassiker für mich, die Runde über den Rangger Köpfl bei Innsbruck
    von Tobias
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    Mit Vollgas auf steilen, staubigen Strecken bergab
    von dick_her_off
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    Andi Rüdiger in Latsch auf dem GT Force X by Maxi Dickerhoff-4465
    von dick_her_off
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    Herrliches, alpines Terrain auf der Abfahrt vom Monte Bellino
    von Tobias
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    Es hat sich gut geschlagen, das GT Force X Pro Carbon
    von Tobias
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    Steil bergan ging es auch im Valle Maira
    von Tobias
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    Auf derlei Touren hat sich das GT Force X Pro sehr gut geschlagen
    von Tobias
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    Wenn nicht mehr gefahren werden kann, muss das Rad auf den Rücken
    von Tobias
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    Andi Rüdiger auf dem GT Force X by Maxi Dickerhoff-4487
    von dick_her_off
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