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2015 - Test und Technik der neusten Produkte
: GT Force X Pro
Am Anfang des Anstiegs sind die Wege noch problemlos fahrbar
von
Tobias
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Andi Rüdiger auf dem GT Force X by Maxi Dickerhoff-4487
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dick_her_off
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Andi Rüdiger in Latsch auf dem GT Force X by Maxi Dickerhoff-4465
von
dick_her_off
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Angekommen auf dem Monte Bellino im Valle Maira: 2.937 Meter hoch und direkt an der französischen Grenze in den Seealpen gelegen
von
Tobias
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Auf dem Weg zum Gipfel wird geschoben
von
Tobias
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Auf derlei Touren hat sich das GT Force X Pro sehr gut geschlagen
von
Tobias
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Das Force X Carbon Pro ist das Topmodell aus der Force X Baureihe, ist aber insgesamt weder übertrieben gut ausgestattet, noch übertrieben teuer
von
Grinsekater
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Das letzte Dauertest-Bike, das wir in der Saison 2015 vorstellen, ist das GT Force X Carbon Pro
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Grinsekater
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Der Schaltzug verläuft sauber integriert in der Hinterbauschwinge, das Schaltwerk ist per Direct Mount Ausfallende befestigt
von
Grinsekater
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Die Anbauteile liefert bei Vorbau, Lenker und Kurbel RaceFace
von
Grinsekater
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Die Druckstufe am Fox Float X CTD lässt sich in drei Stufen einstellen und bietet zusätzlich die Möglichkeit, die Low Speed-Druckstufe im Trail-Modus einzustellen
von
Grinsekater
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Dieser Strand ist unter Mountainbikern hinlänglich bekannt; die Trails oberhalb von Varigotti bei Finale Ligure ebenfalls
von
Tobias
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Eigenwilliger Antrieb: GT verbaut eine 1x10-Kombination von Shimano, die bei der Spreizung hinter 1x11 und 2x10 zurück fällt
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Grinsekater
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Ein All-Mountain muss auch die ein oder andere Downhill-Strecke wegstecken können
von
Tobias
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Ein Klassiker für mich, die Runde über den Rangger Köpfl bei Innsbruck
von
Tobias
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Es hat sich gut geschlagen, das GT Force X Pro Carbon
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Tobias
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Geometrie: GT Force X Carbon Pro 2015
von
Tobias
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Gute Miene zum schlechten Spiel? Nein, das GT Force lässt sich dank Path Link Hinterbau gut bergauf pedalieren
von
Tobias
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Herrliches, alpines Terrain auf der Abfahrt vom Monte Bellino
von
Tobias
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Hier geht es eng zu: der Dämpfer durchstößt das Sitzrohr und befindet sich unmittelbar zwischen den Drehpunkten des Hinterbaus und über dem Innenlagergehäuse
von
Grinsekater
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