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2025 - News
: Bespoked Randoms
Foto Chris Spath Bespoked Final Highlights -05
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MSTRCHRS
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Schick in silber gehalten – der SRAM-Antrieb aus der kürzlich vorgestellten Limitierten Auflage.
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MSTRCHRS
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Flight Attendant am Hardtail? Als ich SRAM dazu vor einem Jahr befragt hatte, war das noch streng verboten ;-).
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MSTRCHRS
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Curve hatte ein schlichtes Hardtail mit SRAM-Special-Edition Komponenten dabei.
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MSTRCHRS
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Was für Papa und Tochter gibt es bei Woodland Cycles.
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MSTRCHRS
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Vorn regeln 180 mm und 64° Lenkwinkel.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Bespoked Cargo Utility -111
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MSTRCHRS
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High-Pivot-170-mm-Hinterbau trifft auf Motor.
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MSTRCHRS
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Jori schweißt die Rahmen, Moritz entwickelt die Kinematiken und fräst die Hinterbauten und Kleinteile.
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MSTRCHRS
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Vom Konzept, über die Kinematik, bis zur Fertigung wird hier alles selbst gemacht.
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MSTRCHRS
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Der Highpivot-Hinterbau des Enduros ist besonders spannend.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Bespoked Cargo Utility -101
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MSTRCHRS
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Die Bike scheinen gut zu funktionieren, zumindest heizen die beiden Jungs laut Instagram ordentlich damit!
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MSTRCHRS
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Mit einem Enduro und einem DH-Prototypen war JB-Bikes am Start.
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MSTRCHRS
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Retrodirekt-Antrieb mit zwei Gängen – je nach Tretrichtung – ein Bike mit Seilzug-Stabilisierung fürs High Velocity Research – der junge Mann ist erst 21 – wir freuen uns jetzt schon auf die nächsten Kreationen!
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MSTRCHRS
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Jonas Hüttel als einen der kreativsten und ambitioniertesten Rahmenbauer Deutschlands zu bezeichnen, fällt bei seinen Kreationen leicht.
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MSTRCHRS
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Der Kopf hinter der Bespoked – Petor von Dear Susan Bikes – hat auch den Dresdner Techno genossen.
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MSTRCHRS
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Paul hatte letztes Jahr mit dem Abes Longtail ein Cargo-Bike-Projekt am Start, dieses Jahr ist es ein starres MTB geworden.
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MSTRCHRS
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Das Bike ist im Rahmen des High Velocity Research enstanden.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Bespoked Cargo Utility -071
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