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2025 - Test
: Enduro-Vergleichstest: Transition Sentinel
Der klassische Horstlink-Hinterbau verfügt über 24 % Progression und kann wahlweise mit 150 mm oder 160 mm Federweg gefahren werden.
von
Gregor
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Traktion und Dämpfung fallen in den Aufgaben-Bereich der Schwalbe Albert und Magic Mary-Reifen mit Gravity-Karkasse.
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TDas Transition Sentinel kommt mit einer moderaten, ausbalancierten Geometrie und ist in Sage und Schreibe sechs Größen erhältlich.
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Gregor
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Der kleine Fender soll verhindern, dass sich zwischen Hinterbau und Hauptrahmen Dreck ansammelt.
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Das Unleazhed M02-Schutzblech schützt den Fahrer auch bei feuchten Bedingungen vor Matschbeschuss.
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Die montierten NC-17 Sudpin Flatpedale sorgen für massig Grip in ruppigen Wurzelfeldern.
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Die Fox Transfer-Variostütze kommt mit einem schicken Kashima-Coating und jeder Menge Verstellweg.
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Gregor
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Im Unterrohr befindet sich ein Staufach, dieses wird bei Transition allerdings nicht direkt mit einem Flaschenhalter an der Klappe kombiniert.
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Der Kofferraum im Unterrohr ist praktisch und ist dank Trennung vom Flaschenhalter absolut klapperfrei.
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Transition-Sentinel-2810
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Gregor
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Die Kettenstrebe wird ausführlich geschützt.
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Wie so oft kommt auch beim Sentinel ein SRAM X0 Transmission-Antrieb zum Einsatz.
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Gregor
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Der Flipchip erlaubt ein Anpassen der Tretlagerhöhe. Dadurch ist das Sentinel wahlweise mit 29"-Laufräder oder im Mullet-Setup fahrbar
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Gregor
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Die kantige Formensprache ist Teil der aktuellen Transition DNA.
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Gregor
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