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2025 - Test
: Freeride-Vergleichstest: Giant Reign
giant-reign--2
von
Moritz
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Mit einer etwas angehobenen Front und ausreichend Luftdruck im super dünnen Vorderreifen geht's mit dem Giant Reign SX in den Bikepark.
von
Moritz
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Dazu kommt das bei 30 % Sag etwas weiche Heck.
von
Moritz
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In aufeinanderfolgenden Schlägen wird das Rad durch den merkwürdigen Dämpfer-Tune sehr unruhig.
von
Moritz
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Die Position im Rad ist an sich recht angenehm und ausgewogen.
von
Moritz
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giant-reign--7
von
Moritz
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Leider ist der Rebound-Tune am Dämpfer viel zu offen gewählt, was für eine recht nervöse Fahrt sorgt.
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Moritz
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giant-reign-
von
Moritz
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giant-reign-96369
von
Moritz
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Man kann mit dem Giant Reign SX V2 im Auslieferungszustand fette Sprünge senden
von
Moritz
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Giant Reign SX-2654
von
Gregor
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Obwohl es das teuerste Rad im Testfeld ist, wird das Giant Reign SX von seiner Ausstattung ausgebremst
von
Gregor
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Die Kabel werden intern geführt und wandern hinter dem Steuerrohr in den Rahmen.
von
Gregor
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Der Fox DHX2 Performance Elite-Dämpfer am Heck generiert 165 mm Federweg.
von
Gregor
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Vorn stellt eine Fox 40 Performance-Federgabel 190 mm Federweg zur Verfügung.
von
Gregor
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Für eine freie Sicht sorgt im Test das Unleazhed M02-Schutzblech.
von
Gregor
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Giant Reign SX-2663
von
Gregor
↑
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Der Enduro-Abstammung verdankt sich das auch im Bikepark praktische Rahmenstaufach.
von
Gregor
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Es gibt die Giant-typischen Rohrformen und ein tapered Steuerrohr.
von
Gregor
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Giant Reign SX-2667
von
Gregor
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