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2024 – Tests
: Propain Spindrift
Geschaltet wird rein elektronisch mit der edlen SRAM XX Transmission.
von
Arne
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Dazu gibt's die passenden Carbon-Kurbeln mit integrierten Bashguards.
von
Arne
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Alle Lagerpunkte sind Propain-typisch mit Dichtungen versehen.
von
Arne
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Der Obere Umlenkhebel und der Toolmount.
von
Arne
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Der Flipchip wird nötig, um zwischen 29" und 27,5"-Hinterrad zu wechseln.
von
Arne
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Die Bremsleitung wird auf Höhe des Tretlagers an zwei Stellen mit Kabelbindern fixiert und sollte so nicht klappern.
von
Arne
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Das Unterrohr wird von einem weit nach vorn gezogenen, verschraubten Schoner bedeckt.
von
Arne
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Hier unten ist der Hebel für die Plattform, nicht besonders gut erreichbar. Man benötigt ihn aber nicht zwingend. Das Spindrift geht auch mit offenem Dämpfer gut bergauf.
von
Arne
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Unsere Fox Transfer Factory-Sattelstütze hatte nur 170 mm Hub
von
Arne
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Propain Spindrift-1411
von
Arne
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Propain Spindrift-1410
von
Arne
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Propain Spindrift-1408
von
Arne
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Man muss sich schon gut mit Propain-Bikes auskennen, um zu bemerken, dass es sich um ein neues Modell handelt.
von
Arne
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Für den Test hat uns Propain das Carbon-Topmodell mit Fox Factory-Fahrwerk zur Verfügung gestellt.
von
Arne
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Der PRO10 Hinterbau, ein alter Bekannter.
von
Arne
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Das Propain Spindrift wurde einer Frischekur unterzogen und ist als Carbon oder Alu-Modell mit 29" oder Mullet-Laufradkonfiguration erhältlich.
von
Arne
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Unser Testbike, das Propain Spindrift CF Factory
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Arne
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Das Propain Spindrift ist ein super Alleskönner für alle, die es gerne bergab knallen lassen.
von
Arne
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Propain Spindrift--11
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Arne
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Das Propain Spindrift nimmt viel Geschwindigkeit mit
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Arne
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