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2023 - Tests
: DT Swiss F535 One
Die geschraubte Achse kennen wir bereits vom Hinterrad.
von
Gregor
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Gänzlich neu ist die DT Swiss F535-Gabel
von
Gregor
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Am anderen Ende der Gabel gibt's stets einen Versteller für den Rebound.
von
Gregor
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Ganz weg sind die Abdeckungen der Vorgänger-Gabel nicht.
von
Gregor
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DT-Swiss-F535-5886
von
Gregor
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Dieser wird von hinten an der Casting-Brücke verschraubt.
von
Gregor
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Beide Versionen der DT Swis F535 setzen auf 35 mm dicke Standrohre.
von
Gregor
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Die Luftfeder besteht aus einer positiven und negativen Kammer, die sich automatisch ausgleichen
von
Gregor
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Auch das Luftventil der Federseite wird nur noch von einer abschraubbaren Kappe verdeckt.
von
Gregor
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Die neuen Federgabeln haben nun offenliegende und ohne Werkzeug zu bedienende Dämpfungs-Einsteller.
von
Gregor
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Bei beiden Gabeln lässt sich die Lowspeed-Compression extern verstellen.
von
Gregor
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DT-Swiss-F535-5854
von
Gregor
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DT-Swiss-F535-5851
von
Gregor
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Die neue Generation der DT Swiss F535 One kann gerade durch ihr ungewöhnliches Fahrgefühl voll überzeugen
von
Gregor
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