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Fotos vom 11.11.2024
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Auf der Unterseite des Dämpfer-Yokes gibt es einen Flipchip, der die Geometrie leicht anpasst.
von
Gregor
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Das Fahrgefühl des Commencal Meta V5 sticht etwas aus der Masse hervor
von
Gregor
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Unter dem Oberrohr ist eine weitere Aufnahme für ein Tool oder ähnliches vorgesehen.
von
Gregor
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Commencal-Meta-V5-1259
von
Gregor
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Commencal-Meta-V5-1255
von
Gregor
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Commencal hat dem Eingelenker-Hinterbau Ciao gesagt und setzt nun auf das VCS-System.
von
Gregor
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An der Front kommt die weiche Super Soft-Gummimischung zum Einsatz, hinten die härtere Soft-Mischung.
von
Gregor
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Commencal hat nach eigenen Angaben viel Wert auf Haltbarkeit gelegt und verbaut sehr große Lager.
von
Gregor
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Commencal-Meta-V5-1238
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Gregor
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Der Tretlagerbereich ist von einem großzügigen Gummi-Schoner bedeckt.
von
Gregor
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Natürlich ist die Kettenstrebe mit einem dämpfenden Schoner versehen.
von
Gregor
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… ebenso wie die 4-Kolben-Bremsen.
von
Gregor
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Ungewöhnlicherweise ist ein durchgehendes 1,5"-Steuerrohr verbaut.
von
Gregor
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Das Cockpit stammt aus dem Hause Renthal.
von
Gregor
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Das Commencal Meta V5 darf sich als erstes Bike überhaupt mit einem Enduro-Weltmeister-Titel schmücken.
von
Gregor
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Die Flaschenhalteraufnahme ist leicht im Rahmen versenkt und soll sich so ideal für einen magnetischen Fidlock-Halter eignen.
von
Gregor
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Trotz eher knappen 150 mm Federweg ist das Meta V5 das Arbeitsgerät der Wahl des hauseigenen Enduro-Teams.
von
Gregor
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Mit dem Meta V5 kann man ziemlich harte Trails attackieren
von
Gregor
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Auf die DT Swiss EXC 1700-Alu-Laufräder sind Schwalbe Tacky Chan-Reifen mit dünner Super Trail-Karkasse aufgezogen.
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Gregor
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An der Front verrichtet eine Fox 36 Factory-Federgabel mit 160 mm Federweg ihren Dienst.
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Gregor
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