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Fotos vom 21.06.2024
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2019 erstmalig vorgestellt, hat sich das Race-Fully mit ungewohnter Hinterbaukonstruktion und etwas weniger Federweg als herkömmliche Race-Fullys, inzwischen fest in der Szene etabliert.
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Gebremst wird bei Amos mit SRAMs Level Ultimate Stoppern mit 4 Bremskolben.
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Bemerkenswert: Amos verzichtet im Short Track auf den Einsatz einer absenkbaren Sattelstütze und setzt auf eine herkömmliche Carbon-Stütze.
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Amos setzt zudem auf leichte X-Track-Carbon-Pedale von Look.
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Im Short Track wird Amos ein 38 Zähne umfassendes Kettenblatt fahren, für das Cross-Country-Rennen sattelt der Amerikaner auf 36 Zähne um.
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Seit dem vergangenen Jahr befindet sich am Trek Supercaliber kein Fox Dämpfer mehr, sondern ein Produkt von Rock Shox.
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Im Falle der Reifen greift das Trek Factory Team jedoch auf einen externen Sponsor zurück
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Seit dem vergangenen Jahr befindet sich am Trek Supercaliber eine neue, schicke Carbon-Lenker-Vorbau-Einheit, die auch Riley Amos nutzt.
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Unschwer zu erkennen: Sein fahrbarer Untersatz ist das markante Trek Supercaliber.
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Ein Sattel aus Bontrager-Produktion sorgt für maximalen Komfort des Hintern des Amerikaners.
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Trotz seiner Größe von 1,82 Meter fällt das Rad des Amerikaner bei Rahmengröße L recht klein aus.
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Wesentlicher Bestandteil des gesamten Flight Attendant / AXS-Ökosystems ist der SRAM XX Transmission-Antrieb.
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Das Rad eines echten Gewinnertyps
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