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Fotos vom 06.09.2023
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Die Druckstreben sind aus einem Carbon-Teil und sehen fast so aus, als wären sie aus einem Stumpjumper Evo.
von
Moritz
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Der Specialized-Prototyp von Loïc Bruni ist so bekannt wie besonders
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Moritz
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Der Hauptrahmen besteht aus Carbon-Rohren …
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Moritz
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… und Metall-Muffen.
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Moritz
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Grün steht für Uphill-Flow, Blau für Flow und Rot für Jumpline.
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Moritz
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Dass Gabel und Dämpfer elektronisch gesteuert werden, ist mittlerweile offensichtlich.
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Moritz
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Man kann weiterhin nur spekulieren, was sich unter diesen Abdeckungen verbirgt.
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Moritz
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boxengasse-les-gets-specialized-99123
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Moritz
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World Cup-Mechaniker müssen inzwischen Mechatroniker sein
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Moritz
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Ein leises Bike ist ein schnelles Bike.
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Moritz
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boxengasse-les-gets-unno-99177
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Moritz
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Auch auf der Brücke zwischen den verschraubten Hälften liest man das Datum.
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Moritz
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Beim Federungssystem handelt es sich um zwei kurze Hebel, die sich in dieselbe Richtung drehen und den Hinterbau mit dem Hauptrahmen verbinden.
von
Moritz
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Beim Hinterbau scheint es sich um ein neues Modell zu handeln, das erst ganz kürzlich gefertigt wurde.
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Moritz
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Diese neuen TRP-Scheiben haben wir in den Pits schon öfter entdeckt.
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Moritz
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boxengasse-les-gets-unno-99171
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Moritz
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Der Prototyp verfügt über einen eingebauten Offset-Steuersatz, um den Reach zu justieren.
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Moritz
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Moritz
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Zum Glück soll es in Les Gets trocken bleiben, sodass es diesen extragriffigen Sattel nicht braucht.
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Moritz
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Die Sitzstreben sind gefräst und haben auf der Innenseite ein Fachwerkmuster.
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Moritz
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