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Fotos vom 07.06.2023
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Lenzerheide-Pivot-6406
von
Gregor
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Das neue Giant Glory lässt sich sehr vielfältig einstellen
von
Moritz
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Ein weiterer Vorteil: Durch das kleine Kettenblatt kann der Hinterbau breiter gestaltet werden, was die Steifigkeit erhöhen dürfte.
von
Gregor
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Der Bereich unterhalb des Dämpfers ist mit Moto Foam ausgekleidet, damit sich hier kein Matsch sammeln kann.
von
Moritz
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Immerhin ist die Dämpfer-Anlenkung im Vergleich zum Rest des Bikes extrem simpel und auf den ersten Blick direkt verständlich
von
Gregor
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Was wir von der orangen Fox 40 am knallbunten Glory halten sollen, wissen wir nicht so genau
von
Moritz
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Lenzerheide-Pivot-6399
von
Gregor
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boxengasse-remi-thirion-giant-glory-8765
von
Moritz
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Generell ist es, beispielsweise um bestimmte Anti-Squat oder Pedalrückschlag-Werte zu erreichen, notwendig, eine gewisse Distanz zwischen Kette (und zwar der, die zur Kassette läuft) und Hauptdrehpunkt des Hinterbaus herzustellen
von
Gregor
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boxengasse-remi-thirion-giant-glory-8763
von
Moritz
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Lenzerheide-Pivot-6397
von
Gregor
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boxengasse-remi-thirion-giant-glory-8762
von
Moritz
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Wieso eine Kette, wenn man auch zwei Ketten haben kann?
von
Gregor
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Viele Jahre lang wurde das neue Glory mehr oder weniger geheim im World Cup erprobt
von
Moritz
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Auch der Hauptrahmen ist (mindestens) einen Blick wert
von
Gregor
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Am Heck werkelt ein Coil-Dämpfer aus dem Hause Fox.
von
Moritz
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Ein Vorteil des außergewöhnlichen Systems ist sicherlich die Bodenfreiheit, denn das Team kann so deutlich kleinere Kettenblätter fahren.
von
Gregor
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Zum Abschluss wirds noch mal richtig abgefahren: Der neue Pivot-Prototyp wirft viele Fragen auf, aber sieht definitiv extrem schick aus.
von
Gregor
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boxengasse-remi-thirion-giant-glory-8757
von
Moritz
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… und die passende Platte daneben lag. Was man hiermit wohl machen kann?
von
Gregor
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