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Fotos vom 13.12.2022
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Ohne eigenen Kettenstrebenschutz geht es heutzutage nicht mehr.
von
Gregor
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Kleines, aber feines Detail, das uns den Testalltag versüßt hat.
von
Gregor
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Cervelo ZHT-5-4775
von
Gregor
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Rennradexpert*innen dürfte das dicke „é“ auf dem Steuerrohr bekannt vorkommen
von
Gregor
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Cervelo ZHT-5-4770
von
Gregor
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Zwei Ausstattungsvarianten gibt's zum Start der ZHT-5 Serie von Cervélo
von
Gregor
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SRAMs Level Ultimate-Bremsen bleiben ein Thema, das uns immer wieder an XC-Bikes begegnet
von
Gregor
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Beim ZHT-5 kommt eine 30,9 mm-Sattelstütze aus Carbon zum Einsatz
von
Gregor
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Cervelo ZHT-5-4761
von
Gregor
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Selbstschrauber*innen wird's freuen!
von
Gregor
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Der Carbon-Rahmen erbt viele Eigenschaften der Straßen-Modelle
von
Gregor
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Cervelo ZHT-5-4754
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Gregor
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Cervelo ZHT-5-4752
von
Gregor
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Die Leitungen für die Bremse, eine optionale mechanische Schaltung oder absenkbare Sattelstütze werden über den Steuersatz in den Rahmen geführt.
von
Gregor
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Die Lenker-Vorbau-Kombination am ZHT-5 erinnert etwas an ein Trail-Bike und bietet dementsprechend bergab einige Vorteile
von
Gregor
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Gebremst wird mit SRAMs Level Ultimate-Bremse
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Gregor
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Ein Remote-Lockout darf an einem Race-Hardtail wie dem ZHT-5 zudem auf keinen Fall fehlen.
von
Gregor
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Die Firma Reserve, ebenfalls Teil von PON (dem Mutterkonzern von Cervélo), liefert die Felgen für das von uns getestete ZHT-5.
von
Gregor
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Diese besitzen 28 mm Felgeninnenweite und und sind auf Industry Nine-Naben gespeicht
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Gregor
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Cervélo setzt bei seinem Debüt im Mountainbike-Bereich direkt auf breite 2,4"-Reifen.
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Gregor
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