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Fotos vom 25.08.2021
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Die Gabelbrücke wanderte im Vergleich zu den älteren Race-Federgabelmodellen von DT Swiss an die Vorderseite
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MSTRCHRS
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Dementsprechend simpel ist das Innenleben der Charger Race Day-Dämpfung gehalten
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Foto Chris Spath SRSuntour Werx34 3311
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MSTRCHRS
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Elegant und mit konkurrenzfähigem Gewicht zum Erfolg?
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MSTRCHRS
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Die High-Speed-Ventile können bei der 34 SC nicht manuell nachjustiert werden
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MSTRCHRS
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Weiteres besonderes Merkmal ist die silberne Gabelkrone
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MSTRCHRS
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Ob in der App oder via aufgeklebter Tabelle, das Setup der SID SL Ultimate fällt denkbar leicht
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath DT Swiss F2323265
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MSTRCHRS
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Ziel dieser ganzen Veränderungen war es, die 34 vermehrt auf Leichtbau zu trimmen und damit für die Rennstrecke konkurrenzfähiger zu machen
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MSTRCHRS
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Das Grundprinzip im Inneren der Dämpfung ähnelt jedoch in weiten Teilen dem verbreiteten Status quo auf dem Federgabelmarkt
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MSTRCHRS
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Ein Aufkleber als Setup-"Helferlein"
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Keine Experimente beim Achssystem
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MSTRCHRS
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Auch bei der Dämpfung setzt Fox auf Altbewährtes
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Foto Chris Spath RockShox SID 3298
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Foto Chris Spath SRSuntour Werx34 3309
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Ein Low-Speed-Nadelventil für die Low-Speed-Zugstufe und ein High-Speed-Shimstack sorgen für Ordnung beim Rebound der R7 Pro
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath DT Swiss F2323263
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Fast so sparsam unterwegs wie die Schwaben
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Kleine Helferlein, die den Alltag erleichtern
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath SRSuntour Werx34 3308
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