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Fotos vom 20.01.2021
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SEB92
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Auch die Decal-Farbe kann im Propain-Konfigurator natürlich ausgewählt werden.
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Moritz
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Das geschraubte Tretlager und die ISCG05-Aufnahme sehen wir gerne.
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Moritz
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Der Unterrohrschutz ist abnehmbar und schützt den teuren Carbon-Rahmen vor Steinschlag.
von
Moritz
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propain-hugene-2021-3917
von
Moritz
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Die obere Umlenkwippe ist aus Carbon gefertigt, das spart Gewicht.
von
Moritz
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propain-hugene-2021-3914
von
Moritz
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Die Züge verlaufen oberhalb statt unter dem Tretlager
von
Moritz
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Durch den asymmetrischen Hinterbau ist der Dämpfer von der anderen Seite fast völlig versteckt.
von
Moritz
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Schwalbes Nobby Nic-Reifen in der Super Trail Addix Soft-Ausführung sollen für einen geringen Rollwiderstand und jede Menge Grip sorgen.
von
Moritz
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Die spezielle Form und Material-Auswahl des Kettenstrebenschutzes soll das Aufschwingen und nerviges Klappern der Kette effektiv unterbinden.
von
Moritz
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propain-hugene-2021-3905
von
Moritz
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Obwohl hier ein Dämpfer ohne Ausgleichsbehälter verbaut ist, bietet der Rahmen natürlich auch dafür ausreichend Platz.
von
Moritz
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Der SRAM X01 Eagle-Antrieb verfügt dank der mächtigen 10-52 Zähne Kassette über eine riesige Bandbreite.
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Moritz
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Dank Carbon-Wippe und geradliniereng Formen konnte man ganze 200 g am Rahmen einsparen.
von
Moritz
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propain-hugene-2021-3900
von
Moritz
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Das Cockpit steuert Sixpack Components bei.
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Moritz
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Die SRAM G2 RSC-Bremsen bringt das Hugenen mit ihren 200 mm Scheiben zuverlässig zum stehen.
von
Moritz
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Gegenüber dem Vorgänger wurde die Geometrie des Hugenes gründlich optimiert
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Moritz
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An der Front arbeitet eine RockShox Pike Ultimate-Federgabel mit 140 mm Federweg.
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Moritz
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