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Fotos vom 06.07.2020
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Kommt ein Ingenieur ins Labor, kann meist sehr kurzfristig ein Prototyp realisiert werden.
von
Hannes
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Clear Studies, um Ölkreisläufe besser nachvollziehen zu können? Check!
von
Hannes
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In diesem Alublock ist erkennbar, dass mal eine Dämpferwippe daraus entstehen sollte
von
Hannes
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Gabel-Endkappen? Check.
von
Hannes
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Zwei riesige Hydraulikmonster im Wert einer halben Million Dollar sorgen dafür, dass die Testanlagen Tag und Nacht präzise zischen und rattern können.
von
Hannes
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Eric Cefus – RS Engineering Operations Manager
von
Hannes
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… lustigen Dinger da!
von
Hannes
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Genauer gesagt dürfen hier fünf Gabeln Platz nehmen.
von
Hannes
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Diese Dame steht mitten auf einer der Testmaschinen und erwacht tanzend zum Leben, sobald die Maschine läuft. Und die Dame tanzt oft.
von
Hannes
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Hier ist Platz, um mehrere Gabeln gleichzeitig Dauerbelastungstests zu unterziehen.
von
Hannes
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Denn genau dafür sind diese …
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Hannes
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„Warum nicht gleich einen passenden Wagen bauen, um die Testprodukte von A nach B zu fahren?“
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Hannes
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Kamera und Licht sind aus Dokumentationsgründen nach den Tests immer einsatzbereit.
von
Hannes
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Das sieht gar nicht gut aus.
von
Hannes
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Eric stellt uns Greg Frozley vor, ehemaliger XC-Racer und jetziger Field Test Technician bei RockShox. Jetzt wird richtig was kaputtgemacht.
von
Hannes
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Die Rückseite weiterer Testanlagen.
von
Hannes
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… gleichzeitig wird die Tauchrohreinheit dank dieses Kolbens die ganze Zeit hin und her gewirbelt.
von
Hannes
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Die vertikale Bewegung wird hiermit realisiert …
von
Hannes
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Aufgepasst und angeschnallt
von
Hannes
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This is where the magic happens. Das Global Testteam von SRAM ist komplett vernetzt
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Hannes
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